题目内容
11.分析 对环受力分析,受重力、电场力、弹力和摩擦力,其中弹力可能向上,也可能向下;要分两种情况根据牛顿第二定律列方程求解即可.
解答 解:在垂直杆方向上,由平衡条件得:qE0sin θ=mg,解得E0=1.25×105 N/C
当E<1.25×105 N/C时,杆对环的弹力方向竖直向上,根据牛顿第二定律可得:
qEcos θ-μFN=ma
qEsin θ+FN=mg
解得:E=1.0×105 N/C
当E>1.25×105 N/C时,杆对环的弹力方向竖直向下,根据牛顿第二定律可得:qEcos θ-μFN=ma
qEsin θ=mg+FN
解得:E=9.0×105 N/C
答:电场强度E的大小为1.0×105 N/C或9.0×105 N/C
点评 本题要分两种情况对物体受力分析,然后根据平衡条件列方程求解,关键是分情况讨论.
练习册系列答案
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1.
如图所示,一内壁截面为椭圆形的容器,其质量为M=3kg,置于光滑水平面上,O为椭圆的中心,M、N为椭圆的两个焦点,且MN=2$\sqrt{3}$cm.椭圆面上的P点在左焦点M的正下方且相距2cm,将一质量为m=1kg、可看作质点的物块放于P点,并用大小恒为F=16$\sqrt{3}$N的水平拉力向右拉容器,物块保持在P点与容器相对静止,取g=10m/s2,则物块受到的容器壁的弹力FN和摩擦力Ff大小分别是( )(提示:∠MPN的平分线垂直于椭圆在P点的切线.)
| A. | FN=6$\sqrt{3}$N、Ff=2N | B. | FN=7$\sqrt{3}$N、Ff=1N | C. | FN=8$\sqrt{3}$N、Ff=0N | D. | FN=5$\sqrt{3}$N、Ff=5N |
19.某同学在做“测绘小灯泡的伏安特性曲线”的实验中,得到如表所示的一组U-I数据:
试在图上画出U-I图线.

当U<1.40V时,灯丝电压与电流成正比,灯丝电阻基本不变;当U>1.40V时,灯丝的温度逐渐升高,其电阻随温度身高而增大.
| 编号 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| U/V | 0.20 | 0.60 | 1.00 | 1.40 | 1.80 | 2.20 | 2.60 | 3.00 |
| I/A | 0.020 | 0.060 | 0.100 | 0.140 | 0.170 | 0.190 | 0.200 | 0.205 |
| 灯泡发 光情况 | 不亮 | 微亮 | 逐渐变亮 | 正常 发光 | ||||
当U<1.40V时,灯丝电压与电流成正比,灯丝电阻基本不变;当U>1.40V时,灯丝的温度逐渐升高,其电阻随温度身高而增大.
6.
在2014年底,我国不少省市ETC联网正式启动运行,ETC是电子不停车收费系统的简称,汽车分别通过ETC通道和人工收费通道的流程如图所示,假设汽车以正常行驶速度v1=15m/s朝收费站沿直线行驶,如果过ETC通道,需要在距离收费站中心线前d=10m处恰好匀减速至v2=5m/s,然后匀速行驶,司机通过中心线后,再匀加速至v1正常行驶,如果过人工收费通道,需要恰好在中心线处减速至零,经过t0=20s缴费成功后,再启动汽车匀加速至v1正常行驶,设汽车在减速和加速过程中的加速度大小分别为a1=2m/s2和a2=1m/s2,则下列说法正确的是( )
| A. | 汽车通过人工收费通道时,从开始减速到恢复正常行驶过程的位移大小是160m | |
| B. | 汽车通过ETC通道时,从开始减速到恢复正常行驶过程的位移大小是160m | |
| C. | 汽车通过ETC通道时,从开始减速到恢复正常行驶过程所需时间是17s | |
| D. | 汽车通过ETC通道比过人工收费通道节约的时间是25.5s |
20.
如图所示,一带正电的点电荷固定于O点,两虚线圆均以O为圆心,两实线分别为带电粒子M和N先后在电场中运动的轨迹,a、b、c、d、e为轨迹和虚线圆的交点.不计重力.下列说法说法正确的是( )
| A. | M带负电荷,N带正电荷 | |
| B. | a点的电势高于b点的电势 | |
| C. | M在a点的电势能大于它在b点的电势能 | |
| D. | N在c点的速度大于它在e点的速度 |