题目内容
11.在“用双缝干涉测光的波长”实验中,已知双缝到光屏之间的距离是600mm,双缝之间的距离是0.20mm,单缝到双缝之间的距离是100mm.(1)实验装置如图1所示,③和④为两带狭缝光阑,其中③为单缝(填:“单缝”或“双缝”),它的作用是获取线光源.
(2)某同学在用测量头测量时,先将测量头目镜中看到的分划板中心刻线对准某条亮纹(记作第1条)的中心,这时手轮上的示数如图2所示,则示数为0.141mm,然后他转动测量头,使分划板中心刻线对准第8条亮纹的中心,这时手轮上的示数如图3所示,则示数为13.870mm,光的波长为6.5×10-7m(保留两位有效数字).
(3)某同学在安装该装置各部件的过程中,其他部位均安装正确,而在安装测量头时,因衔接部位摩擦较大而未将它充分插入遮光筒内,那么会使测得的波长偏大(填“偏大”,“偏小”或“不变”).
分析 (1)双缝干涉实验是让单色的线光源通过双缝在光屏上产生干涉图样.
(2)螺旋测微器的读数等于固定刻度读数加上可动刻度读数,需估读.根据△x=$\frac{{a}_{n}-{a}_{1}}{n-1}$求出条纹间距;并根据双缝干涉条纹的间距公式求出红光的波长.
(3)根据干涉条纹间距公式,结合实际L变大,而代入计算时,L偏小,从而即可求解.
解答 解:(1)在“用双缝干涉测光的波长”实验中,①是光源,②是滤光片,③是单缝.单缝的作用是为了获取线光源.
(2)图2螺旋测微器的固定刻度读数为0.0mm,可动刻度读数为0.01×14.1mm=0.141mm,
则最终读数为0.141mm,
图3螺旋测微器的固定刻度读数为13.5mm,可动刻度读数为0.01×37.0mm=0.370mm,
则最终读数为13.870mm.
相邻亮条纹的间距为:△x=$\frac{{a}_{2}-{a}_{1}}{8-1}$=$\frac{13.870-0.141}{7}$mm=1.96mm.
根据△x=$\frac{L}{d}$λ得:λ=$\frac{△xd}{L}$=$\frac{1.96×1{0}^{-3}×0.2×1{0}^{-3}}{0.6}$=6.5×10-7m.
(3)因衔接部位摩擦较大而未将它充分插入遮光筒内,导致实验时,缝与屏间距变大,
而代入计算时,相对而言,L值偏小,那么由公式λ=$\frac{△xd}{L}$,可知,测得的波长偏大;
故答案为:(1)单缝,获取线光源,(2)0.141,13.870,6.5×10-7;(3)偏大.
点评 解决本题的关键掌握螺旋测微器的读数方法,以及掌握双缝干涉条纹的间距公式△x=$\frac{L}{d}$λ,同时掌握分析误差产生的根源是解题的关键.
| A. | e点电势高于b点电势 | |
| B. | o点场强大于f点场强 | |
| C. | 一正电荷在O点具有的电势能为正值 | |
| D. | 将一负电荷从a点移到c点,电荷的电势能将减少 |
| A. | 小车上表面长度为3m | |
| B. | 物体A与小车B的质量之比为1:2 | |
| C. | A与小车B上表面的动摩擦因数为0.2 | |
| D. | 整个过程A、B系统损失了$\frac{1}{3}$的能量 |
| A. | 合外力物体做的功等于物体机械能的增加 | |
| B. | 物体克服重力做功等于物体动能的增加 | |
| C. | 人对物体做的功等于体克服重力做的功与物体获得动能之和 | |
| D. | 人对物体做的功等于物体机械能的增加 |
| A. | 汽车发动机的功率一定时,牵引力与速度成反比 | |
| B. | 当汽车受到路面的阻力f一定时,汽车匀速运动的速度与发动机实际功率成正比 | |
| C. | 当汽车受到路面的阻力f一定时,汽车作匀速运动的最大速度Vm,受额定功率的制约,即满足P额=fVm | |
| D. | 当汽车以恒定速度行驶时,发动机的实际功率等于额定功率 |