题目内容
12.一物体做匀变速直线运动,某时刻速度的大小为4m/s,若此后1s内位移的大小为5m,那么该物体( )| A. | 1s末速度的大小可能小于10m/s | B. | 1s末速度的大小可能大于14m/s | ||
| C. | 加速度的大小可能小于2m/s2 | D. | 加速度的大小可能大于10m/s2 |
分析 根据匀变速直线运动的平均速度推论求出1s末的速度大小,结合速度时间公式流出加速度,注意1s内的位移方向可能与初速度方向相同,可能与初速度方向相反.
解答 解:规定初速度的方向为正方向,若位移的方向与初速度方向相同,则x=5m,根据$x=\frac{{v}_{0}+v}{2}t$得,v=6m/s,则加速度a=$\frac{v-{v}_{0}}{t}=\frac{6-4}{1}m/{s}^{2}=2m/{s}^{2}$,
若位移的方向与初速度方向相反,则x=-5m,$x=\frac{{v}_{0}+v}{2}t$得,v=-14m/s,则加速度a=$\frac{v-{v}_{0}}{t}=\frac{-14-4}{1}=-18m/{s}^{2}$,负号表示方向,故A、D正确,B、C错误.
故选:AD.
点评 解决本题的关键掌握匀变速直线运动的运动学公式和推论,并能灵活运用,注意公式的矢量性,难度中等.
练习册系列答案
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3.质量为m的汽车在长平直公路上行驶,汽车所受阻力为Ff且保持不变.当汽车以速度v、加速度a加速前进时,发动机的实际功率恰好等于额定功率,从此时开始汽车发动机始终在额定功率下工作,则( )
| A. | 汽车从此时开始将以加速度a做匀加速直线运动 | |
| B. | 汽车从此时开始将做加速度逐渐减小的加速运动 | |
| C. | 汽车发动机的额定功率为P额=mav | |
| D. | 汽车最终运动的速度为(1+$\frac{ma}{{F}_{f}}$)v |
20.
如图所示是我国民用交流电的电压的图象.根据图象可知,下列有关家庭用交变电压参数的说法中,错误的是( )
| A. | 电压的最大值是311V | B. | 用电压表测出的值是220V | ||
| C. | 交流电的频率是50Hz | D. | 交流电的周期是0.025s |
7.质点从静止开始做匀加速直线运动,第3s内的位移是5m,则第1s末的速度为( )
| A. | 2m/s | B. | 0.5m/s | C. | 1m/s | D. | 2.5m/s |
17.
如图所示,两个质量相同的小球A、B分别用细线悬在等高的O1、O2点.A球的悬线比B球的悬线长,把两球的悬线拉至水平后无初速释放,则经过最低点时下列说法正确的是( )
| A. | A球的机械能大于B球的机械能 | |
| B. | A球的动能等于B球的动能 | |
| C. | 重力对A球的瞬时功率等于重力对B球的瞬时功率 | |
| D. | 细线对A球的拉力等于细线对B球的拉力 |
4.
如图所示,虚线a、b、c代表电场中的三个等势面,相邻等势面之间的电势差相等,即Uab=Ubc,实线为一带负电的质点仅在电场力作用下通过该区域时的运动轨迹,P、R、Q是这条轨迹上的三点,R同时在等势面b上,据此可知( )
| A. | 带电质点在P点的加速度小于在Q点的加速度 | |
| B. | 带电质点在P点的电势能大于在Q点的电势能 | |
| C. | 带电质点在P点的动能大于在Q点的动能 | |
| D. | 三个等势面中,c的电势最高 |
1.下列说法正确的是( )
| A. | 电动势是表示电源把电能转化为其他形式的能本领强弱的物理量 | |
| B. | 电动势的大小与外电路无关 | |
| C. | 电动势公式E=$\frac{W}{q}$中W与电压U=$\frac{W}{q}$中的W是一样的,都是电场力做的功 | |
| D. | 焦耳定律只适用于纯电阻电路,不适用于非纯电阻电路 |
2.
如图所示,在竖直放置的光滑圆环上套有两个小球A、B,圆环的半径为R,两小球的质量均为m,两球用一长度也为R的轻杆相连.开始时将轻杆放在竖直位置,然后由静止释放,取重力加速度为g.在轻杆运动的过程中,下列说法正确的是( )
| A. | 在任一时刻两球的速度均相同 | |
| B. | 当杆处于水平状态时,两球的速度均为$\sqrt{3gR}$ | |
| C. | 当杆处于水平状态时,两球的动能之和最大 | |
| D. | 从静止释放到杆处于水平状态的过程中,杆对小球A做的功为-$\frac{1}{2}$mgR |