题目内容
11．
如图所示为点电荷产生的电场中的一条电场线，若一个带负电的粒子只在电场力作用下从B点运动到A点时，加速度增大而速度减小，则可判定（ ）| A． | 点电荷一定带负电 | B． | 点电荷一定带正电 | ||
| C． | 点电荷一定在A的右侧 | D． | 点电荷一定在B的右侧 |
分析 据题，带负电的粒子从B点运动到A点时，加速度增大而速度减小，说明场强增大．电场力方向与粒子的速度方向相反，方向从A点到B点，负电荷所受电场力方向与场强方向相反，说明电场强度方向是从B点到A点．根据电场强度的变化情况，判断点电荷的位置．
解答 解：据题，带负电的粒子从B点运动到A点时，速度减小，说明电场力方向从A点到B点，说明电场强度方向是从B点到A点．加速度增大而速度减小，说明场强增大，则点电荷一定在A的左侧，并且一定带负电，故A正确，BCD错误．
故选：A
点评 本题根据粒子加速度变化情况，可判断场强的变化情况．粒子做减速运动时，电场力方向与粒子的速度方向相反．考查分析粒子受力情况的能力．
练习册系列答案
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1．下列物理量全部属于矢量的一组是（ ）
| A． | 温度、速度、重力 | B． | 质量、速度、速率 | ||
| C． | 平均速率、加速度、位移 | D． | 速度、加速度、拉力 |
2．一段路程为s，一辆警车通过前$\frac{2}{3}$s的平均速度为V1，通过后$\frac{1}{3}$s的平均速度为V2，则汽车在全程中的平均速度为（ ）
| A． | $\frac{1}{3}$（V1+V2） | B． | $\frac{1}{2}$（V1+V2） | C． | $\frac{3{V}_{1}{V}_{2}}{2{V}_{1}+{V}_{2}}$ | D． | $\frac{3{V}_{1}{V}_{2}}{{V}_{1}+2{V}_{2}}$ |
6．
用一段截面半径为r、电阻率为ρ、密度为d的均匀导体材料做成一个半径为R（r＜＜R）的圆环．圆环竖直向下落入如图所示的径向磁场中．圆环的圆心始终在N极的轴线上，圆环所在的位置的磁感应强度大小均为B，圆环在加速下落过程中某一时刻的速度为v，忽略电感的影响，则（ ）
用一段截面半径为r、电阻率为ρ、密度为d的均匀导体材料做成一个半径为R（r＜＜R）的圆环．圆环竖直向下落入如图所示的径向磁场中．圆环的圆心始终在N极的轴线上，圆环所在的位置的磁感应强度大小均为B，圆环在加速下落过程中某一时刻的速度为v，忽略电感的影响，则（ ）| A． | 此时在圆环中产生了（俯视）顺时针的感应电流 | |
| B． | 圆环因受到了向下的安培力而加速下落 | |
| C． | 此时圆环的加速度a=$\frac{{B}^{2}v}{ρd}$ | |
| D． | 如果径向磁场足够长，则圆环的最大速度vm=$\frac{ρdg}{{B}^{2}}$ |
16．
如图所示，重力为G的物体静止在倾角为α的斜面上，将重力G分解为垂直斜面向下的力F1和平行斜面向下的力F2，那么（ ）
如图所示，重力为G的物体静止在倾角为α的斜面上，将重力G分解为垂直斜面向下的力F1和平行斜面向下的力F2，那么（ ）| A． | F1=Gsinα | B． | F1=Gtanα | C． | F2=Gcos α | D． | F2=Gsinα |
某兴趣小组在做“探究动能定理”的实验前，提出了以下几种猜想：：①W∝v，②W∝v2，③W∝v3．他们的实验装置如图所示，PQ为一块倾斜放置的木板，在Q处固定一个速度传感器，物体从斜面上某处由静止释放，物块到达Q点的速度大小由速度传感器测得．为探究动能定理，本实验还需测量的物理量是物块初始位置到测速器的距离L；根据实验所测数据，为了直观地通过图象得到实验结论，应绘制L-v2图象．
20．公交车进站时的刹车过程可近似看作是匀减速直线运动，进站时的速度为36km/h，加速度大小为2m/s2．下列判断正确的是（ ）
| A． | 进站时所需时间为18s | B． | 前2s的位移为24m | ||
| C． | 6s时的位移为25m | D． | 进站过程的平均速度5.0m/s |
20．
如图所示，两端开口的均匀细玻璃管插在汞槽中，管内有一段被汞柱封闭的空气柱，管内汞柱长为h1，管内下部汞面低于管外汞面h2，下列判断正确的是（ ）
如图所示，两端开口的均匀细玻璃管插在汞槽中，管内有一段被汞柱封闭的空气柱，管内汞柱长为h1，管内下部汞面低于管外汞面h2，下列判断正确的是（ ）| A． | 若将管稍向下插，管内空气柱长度减小 | |
| B． | 若将管稍向下插，管内外汞面高度差h2增大 | |
| C． | 若从管口再加入少量汞，管内空气柱长度减小 | |
| D． | 若从管口再加入少量汞，管内外汞面高度差h2减小 |