题目内容
6.| A. | 电路的路端电压将增大 | B. | 灯泡L将变亮 | ||
| C. | R2两端的电压将增大 | D. | R1两端的电压将减小 |
分析 根据光敏电阻的特性分析电路中电阻的变化,由闭合电路欧姆定律可得出电路中电流的变化,由欧姆定律可得出R1两端的电压的变化,同时还可得出路端电压的变化,由串联电路的规律可得出并联部分电压的变化,再由并联电路的规律可得出通过小灯泡的电流的变化,从而判断灯泡亮度的变化.
解答 解:A、将光照增强时,光敏电阻R3的阻值减小,电路中的总电阻减小,由闭合电路欧姆定律可知,电路中总电流增大,电源的内电压增大,所以路端电压将减小.故A错误.
BCD、电路中总电流增大,所以R1两端的电压增大,因电路端电压减小,同时R1两端的电压增大,故并联电路的电压减小,R2两端的电压将减小,则流过R2的电流减小,而总电流增大,所以通过灯泡L的电流增大,所以L变亮,故B正确,CD错误;
故选:B
点评 闭合电路的动态分析问题一般按外电路、内电路再外电路的分析思路进行.分析内电路主要根据总电流及内阻分析内压,而外电路较为复杂,要注意灵活应用电路的性质.
练习册系列答案
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16.
如图所示,在探究感应电流方向的实验中,闭合线圈内有一竖直放置的条形磁铁,磁铁的S极朝下.当磁铁从线圈内向上运动的过程中,下列判断正确的是( )
| A. | 磁铁与线圈相互排斥 | B. | 磁铁与线圈相互吸引 | ||
| C. | 通过及的感应电流方向为从a到b | D. | 通过及的感应电流方向为从b到a |
14.假设有一辆空车与一辆货车(车型完全相同),在同一路面上以相同速率行驶,突遇紧急情况采取紧急刹车措施,为便于研究问题可以认为两车滅速过程中水平方向只受滑动摩擦力.车轮只滑不转,且动摩擦因数相同,以下分析正确的是( )
| A. | 货车由于惯性大,滑行距离远 | |
| B. | 货车由于受到的摩擦阻力大.滑行距离小 | |
| C. | 空车惯性小,滑行时间短 | |
| D. | 两车滑行位移相间,停下来所用时间也相同. |
11.
自卸式货车可以提供工作效率,如图所示.在车厢由水平位置缓慢地抬起到一定高度且货物还未滑离车厢的过程中,货物所受车厢的支持力FN和摩擦力Ff都在变化.下列说法中正确的是( )
| A. | FN逐渐减小 | B. | FN先减小后不变 | C. | Ff先增大后减小 | D. | Ff先增大后不变 |
18.10月17日,我国的神州十一号载人飞船发射并与“天宫二号”成功对接,两位航天员景海鹏、陈冬展开了为期33天的太空之旅.当我们在地球上度过一昼夜(24h)时,在天上的航天员却能看到多次日出日落,即度过了多个“昼夜”,已知“天宫二号”与“神舟十一号”组合体在地球上空约380公里高度的轨道匀速圆周运动,地球半径为6400km,地球表面的重力加速度为9.8m/s2,π2≈9.8.下列说法正确的是( )
| A. | 组合体做匀速圆周运动的周期约为1.4h | |
| B. | 组合体做匀速圆周运动的周期约为1.5h | |
| C. | 一天内航天员会经过16个“昼夜” | |
| D. | 一天内航天员会经过17个“昼夜” |
15.
质量m=1.0kg的物体在F=2.0N的水平恒力作用下在水平面上做直线运动,其v-t图象如图所示,最大静摩擦力等于滑动摩擦力,g取10m/s2,由图可知( )
| A. | 物体与水平面间的动摩擦因数可能为0.2 | |
| B. | 物体与水平面间的动摩擦因数可能为0.6 | |
| C. | 3.0s时刻,物体反向运动,速度大小为2m/s | |
| D. | 0~3.0s时间内,物体位移大小为12.5m |
16.电路中感应电动势大小,与穿过这一电路的( )
| A. | 磁通量成正比 | B. | 磁通量的变化量成正比 | ||
| C. | 磁通量的变化率成正比 | D. | 与磁通量无关 |