题目内容
17．下列说法正确的是（ ）| A． | 水蒸气达到饱和时，水蒸气的压强，不再变化，这时水蒸气不再液化 | |
| B． | 我们感到空气很潮湿时，是因为这时空气中所含水汽较多 | |
| C． | 蒸发过程就是使分子离开液体的过程 | |
| D． | 一定温度下的饱和汽压随饱和汽的体积增大而增大 |
分析 水蒸气达到饱和时，水蒸气的压强，不再变化，水的蒸发与水蒸气的液化达到平衡；绝对湿度是指一定空间中水蒸气的绝对含量，可用空气中水的蒸气压来表示，我们感到空气很潮湿时，是由于相对湿度大；饱和汽压与温度有关．
解答 解：A、水蒸气达到饱和时，水蒸气的压强，不再变化，水的蒸发与水蒸气的液化达到平衡，是一种动态平衡，水蒸气仍然液化．故A错误；
B、我们感到空气很潮湿时，是由于相对湿度大，空气中所含水汽较多仅仅说明绝对湿度大．故B错误；
C、蒸发过程就是使分子离开液体的过程．故C正确；
D、饱和汽压与温度有关．一定温度下的饱和汽压不随饱和汽的体积增大而增大．故D错误．
故选：C
点评 该题考查蒸发与液化、相对湿度与绝对湿度以及饱和蒸气压，是对热力学基本概念的考查，在平时的学习过程中多加积累即可．
练习册系列答案
相关题目
8．
图中回路竖直放在匀强磁场中，磁场的方向垂直于回路平面向外，导体AC可以贴着光滑竖直长导轨下滑．设回路的总电阻恒定为R，当导体AC从静止开始下落后，下面叙述中正确的说法有（ ）
图中回路竖直放在匀强磁场中，磁场的方向垂直于回路平面向外，导体AC可以贴着光滑竖直长导轨下滑．设回路的总电阻恒定为R，当导体AC从静止开始下落后，下面叙述中正确的说法有（ ）| A． | 导体下落过程中，机械能守恒 | |
| B． | 导体加速下落过程中，导体减少的重力势能全部转化为在电阻上产生的热量 | |
| C． | 导体加速下落过程中，导体减少的重力势能转化为导体增加的动能和回路中产生的热 | |
| D． | 导体达到稳定速度后的下落过程中，导体减少的重力势能全部转化为回路中产生的热 |
5．第一次世界大战时，一位法国飞行员驾驶飞机在2000米高空飞行时，发现座舱边有一个与他几乎相对静止的小“昆虫“，他顺手抓过来一看，原来是一颗子弹头，出现这种情况是因为（ ）
| A． | 子弹静止在空中 | |
| B． | 子弹飞行得很快 | |
| C． | 子弹飞行得很慢，所以他能抓得住 | |
| D． | 子弹与飞机同方向飞行，且飞行速度很接近 |
如图所示，在水平面上向右运动的物体，质量为20kg，物体与水平面间μ=0.1，在运动过程中，物体还受到一个水平向左的大小为F=10N的拉力的作用，则物体受到的滑动摩擦力大小为20N，方向水平向左；物体受到的合力为30N．（g=10N/kg）
2．
如图所示，河的宽度为L，河水流速为u，甲、乙两船均以静水中的速度v同时渡河．出发时两船 相距2L，甲、乙船头均与岸边成60°角，且乙船恰好能直达正对岸的A点．则下列判断正确的是（ ）
如图所示，河的宽度为L，河水流速为u，甲、乙两船均以静水中的速度v同时渡河．出发时两船 相距2L，甲、乙船头均与岸边成60°角，且乙船恰好能直达正对岸的A点．则下列判断正确的是（ ）| A． | 甲船正好也在A点靠岸 | B． | 甲船在A点左侧靠岸 | ||
| C． | 甲乙两船到达对岸的时间不相等 | D． | 甲乙两船可能在未到达对岸前相遇 |
在测物体的加速度试验中，小车拖着纸带运动，打点计时器每隔0.02s打一个点，打出的纸带如图所示．选出A，B，C，D，E共5个计数点，每相邻两个计数点之间还有四个实验点图中未画出，以A点为起点量出的到各点的位移已标在图上．由此可求得小车运动的加速度a=0.20m/s2，打下A点时小车运动的速度为vA=0.15m/s．
如图所示，a为内接法（“内接法、外接法”），测量大电阻（“大、小”），R测大于R真 （“＞、=、＜”）
7．
重力为G的物体静止在倾角为θ的斜面上，将重力G分解为垂直斜面向下的力F2和沿斜面向下的力F1，那么（ ）
重力为G的物体静止在倾角为θ的斜面上，将重力G分解为垂直斜面向下的力F2和沿斜面向下的力F1，那么（ ）| A． | 物体对斜面的压力方向与F2方向相同 | |
| B． | F2就是物体对斜面的压力 | |
| C． | 重力沿斜面向下的分力F1与斜面对物体的静摩擦力是一对平衡力 | |
| D． | 物体受到重力、斜面对物体的支持力、静摩擦力、F1和F2共五个力的作用 |