题目内容

7.如图所示电路,闭含电键后发现小灯泡不亮,己知电源、电键完好,连接正确.现用多用电表(中间刻度值为20)检测小灯泡、毫安表的故障.

(1)在电键闭合时,用多用电表的电压挡测得1、2两点间电压接近电源的电动势,3、4两点间电压为零,則说明小灯泡出现了断路(断路、短路)故障.
(2)将毫安表拆离电路,用多用电表的欧姆表测量其电阻.在选择“×10”倍率并欧姆调零后测量时,发现指针向右偏角太大(但不指零),说明毫安表没有故障.
I.此过程中,欧姆表的黑(红、黑)表笔应接触毫安表的正接线柱.
II.为较准确地测量毫安表的电阻,下面给出了可能的操作步骤,请选择正确的步骤前面的字母并按合理的顺序填写在横线上DABE.
A.将两表笔短接,调整调零电阻,使指针指向欧姆挡右侧的零刻线.
B.将两表笔正确接触毫安表的正、负接线柱,读出电阻数值.
C.选择“×100“倍率.
D.选择“×1”倍率.
E.将选择开关旋转至“OFF”挡并拔出两表笔.
(3)在(2)中按正确操作测量亳安表的电阻时,亳安表显示读教为250mA.欧姆表的刻度盘如图所示.则毫安表的电砠为16Ω,欧姆表内电源的电动势为9V.

分析 (1)常见的电路故障有断路与短路,根据电路故障现象分析电路故障原因.
(2)欧姆表内置电源的正极与黑表笔相连,电流应从电流表的正接线柱流入电流表;
用欧姆表测电阻要选择合适的倍率使指针指在中央刻度线附近,欧姆表换挡后要进行欧姆调零,
欧姆表使用完毕要把选择开关置于OFF挡或交流电压最高挡.
(3)欧姆表指针示数与挡位的乘积是欧姆表示数;欧姆表中值电阻等于其内阻,应用闭合电路欧姆定律可以求出电源电动势.

解答 解:(1)用多用电表的电压挡测得1、2两点间电压接近电源的电动势,说明灯泡两端与电源两极是相连的,灯泡之外电路不存在断路;3、4两点间电压为零,说明电流表两端电压为零,电路存在断路,由此可知小灯泡出现了断路故障.
(2)I、用欧姆表测毫安表内阻,欧姆表的黑表笔应接触毫安表的正接线柱.
II、选择“×10”倍率并欧姆调零后测量时,发现指针向右偏角太大,说明所选挡位太大,
为准确测量阻值应换用×1欧姆档,然后重新进行欧姆调零再测电阻,
电阻测量完毕后要把选择开关置于OFF 挡,故合理的使用步骤是:DABE;
(3)欧姆表选择×1挡位,由图示表盘可知,毫安表内阻为:16×1=16Ω;
欧姆表中值电阻为20Ω,毫安表内阻为16Ω,则电源电动势:E=0.250×(20+16)=9V;
故答案为:(1)断路;(2)I、黑; II、DABE; (3)16;9.

点评 本题考查了电路故障分析、欧姆表的使用方法与主要事项、欧姆表读数、求电源电动势等问题;用欧姆表测电阻要选择合适的倍率使指针指在中央刻度线附近,欧姆表换挡后要进行欧姆调零,欧姆表使用完毕要把选择开关置于OFF挡或交流电压最高挡.

练习册系列答案
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10.某同学利用打点计时器和气垫导轨做“探究碰撞中的不变量”的实验;气垫导轨装置如图(a)所示,所用的气垫导轨装置由导轨、滑块、弹射架等组成.在空腔导轨的两个工作面上均匀分布着一定数量的小孔,向导轨空腔内不断通人压缩空气,压缩空气会从小孔中喷出,使滑块稳定地漂浮在导轨上,如图(b)所示,这样就大大减小了因滑块和导轨之间的摩擦而引起的误差.
滑块1右端安有撞针,滑块2左端粘有橡皮泥.

(1)下面是实验的主要步骤:
①安装好气垫导轨,调节气垫导轨的调节旋钮,使导轨水平;
②向气垫导轨通入压缩空气;
③把打点计时器固定在紧靠气垫导轨左端弹射架的外侧,将纸带穿过打点计时器越过弹射架并固定在滑块1的左端,调节打点计时器的高度,直至滑块拖着纸带移动时,纸带始终在水平方向;
④滑块1挤压导轨左端弹射架上的橡皮绳;
⑤把滑块2放在气垫导轨的中间;
⑥先接通打点计时器的电源,然后放开纸带,让滑块1带动纸带一起运动,与滑块2相撞并合在一起共同运动;
⑦取下纸带,重复步骤④⑤⑥,选出较理想的纸带如图(c)所示:

⑧测得滑块1(包括撞针)的质量为310g,滑块2(包括橡皮泥)的质量为205g;试完善实验步骤⑥的内容.
(2)已知打点计时器每隔0.02s打一个点,计算可知,两滑块相互作用前质量与速度的乘积之和为0.620kg•m/s;两滑块相互作用以后质量与速度的乘积之和为0.618kg•m/s(保留三位有效数字).
(3)试说明(2)问中两结果不完全相等的主要原因是纸带与打点计时器限位孔有摩擦力的作用.

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