题目内容
19.| A. | 由图可知汽车在拐弯时发生侧翻是因为车作离心运动 | |
| B. | 由图可知汽车在拐弯时发生侧翻是因为车作向心运动 | |
| C. | 公路在设计上可能内(东)高外(西)低 | |
| D. | 公路在设计上可能外(西)高内(东)低 |
分析 汽车拐弯时发生侧翻是由于车速较快,提供的力不够做圆周运动所需的向心力,发生离心运动.有可能是内测高外侧低,支持力和重力的合力向外,最终的合力不够提供向心力.
解答 解:A、B、汽车发生侧翻是因为提供的力不够做圆周运动所需的向心力,发生离心运动;故A正确,B错误;
C、D、汽车在水平路面上拐弯时,靠静摩擦力提供向心力,现在易发生侧翻可能是路面设计不合理,公路的设计上可能内侧(东)高外侧(西)低,重力沿斜面方向的分力背离圆心,导致合力不够提供向心力而致.故C正确,D错误.
故选:AC.
点评 解决本题的关键知道当提供的力等于圆周运动所需要的力,物体做圆周运动,当提供的力不够圆周运动所需要的力,物体做离心运动.
练习册系列答案
相关题目
7.一辆汽车沿一条直线行驶,第1s内通过8m,第2s内通过20m,第3s内通过30m,第4s内通过10m,则此汽车最初2s内的平均速度是多大?最后2s内的平均速度是多大,全部时间内的平均速度又是多大?
14.从某点先后由静止释放金属小球A和B,不计空气阻力.若以B球为参照物,A球的运动是( )
| A. | 匀加速直线运动 | B. | 匀速直线运动 | C. | 静止 | D. | 变加速直线运动 |
4.
如图所示,理想变压器的输入端接正弦交变电流,副线圈上通过输电线接有两个相同的灯泡L1和L2;输电线的等效电阻为R,开始时,开关S断开.当S接通时,以下说法中正确的是( )
| A. | 副线圈的两端M、N的输出电压减小 | |
| B. | 副线圈输电线等效电阻R上的电压增大 | |
| C. | 通过灯泡L1的电流减小 | |
| D. | 原线圈中的电流增大 |
8.了解物理规律的发现过程,学会像科学家那样观察和思考,往往比掌握知识本身更重要.以下符合事实的是( )
| A. | 伽利略通过“理想实验”得出“力是维持物体运动的原因” | |
| B. | 楞次发现了电流的磁效应,拉开了研究电与磁相互关系的序幕 | |
| C. | 法拉第发现了通电导线的周围存在磁场 | |
| D. | 胡克认为只有在一定的条件下,弹簧的弹力才与弹簧的形变量成正比 |
9.质量为m的物块始终相对于倾角为θ的斜面静止,下列说法中正确的是( )

| A. | 若斜面向右匀速移动距离s,斜面对物块做功为mgs | |
| B. | 若斜面向左以加速度a移动距离s,斜面对物块做功mas | |
| C. | 若斜面向上匀速移动距离s,斜面对物块做功为零 | |
| D. | 若斜面向下以加速度a移动距离s,斜面对物块做功mas |