题目内容
15.关于静电的利用和防范,以下说法中正确的是( )| A. | 静电复印是防范静电的 | |
| B. | 为了防止静电积聚,飞机起落架的轮胎必须用绝缘橡胶制成 | |
| C. | 油罐车行驶途中车尾有一条铁链拖在地上,可以避免产生电火花引起的爆炸 | |
| D. | 静电植绒是利用异种电荷相互吸引而使绒毛吸附在底料上 |
分析 静电也就是生活中摩擦起电现象产生的,例如摩擦起电现象.静电有的有利,有的有害,根据生活中的经验即可解题.
解答 解:A、静电复印是利用正负电荷之间的相互吸引的原理制成的,属于静电的防止.故A错误;
B、飞机轮胎是用导电橡胶制成的,这是为了飞机在降落时,将飞行的过程中产生静电导走,避免对飞机造成危害.故B错误;
C、油罐车行驶途中车尾有一条铁链拖在地上,可以将运输的过程中产生的静电及时导走,避免产生电火花引起的爆炸.故C正确;
D、静电植绒是利用异种电荷相互吸引而使绒毛吸附在底料上,故D正确;
故选:CD
点评 本题考查是关于静电的防止与应用,要求同学们熟练掌握静电的防止与应用的具体实例.
练习册系列答案
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5.一架飞机水平匀速飞行,从飞机上每隔1秒钟释放一个铁球,先后共释放4个.若不计空气阻力,则四个球( )
| A. | 在空中任何时刻总是排成抛物线,它们的落地点是等间距的 | |
| B. | 在空中任何时刻总在飞机正下方排成坚直的直线,它们的落地点在同一位置 | |
| C. | 在空中任何时刻总在飞机正下方排成坚直的直线,它们的落地点是等间距的 | |
| D. | 在空中任何时刻总在飞机正下方排成竖直的直线,它们的落地点是不等间距的 |
3.一个小球从距地面4m高处落下,被地面弹回,在距离地面1m高处被接住,坐标原点定在抛出点,向下方向为坐标轴的正方向,则小球的抛出点、落地点、接住点的位置坐标分别是( )
| A. | 4m,0,1m | B. | -4m,0,-1m | C. | 0,4m,3m | D. | 0,-4m,-3m |
10.关于加速度的概念,正确的是( )
| A. | 加速度反映速度变化的快慢 | |
| B. | 物体的加速度与速度同向时,运动速度一定越来越大 | |
| C. | 加速度为正值,表示物体速度一定是越来越大 | |
| D. | 加速度为负值,表示速度一定是越来越小 |
7.如图所示,质量为$\frac{\sqrt{3}}{3}$kg的A物体与质量为1kg的B物体,用质量不计的细绳连接后,放在半径为R的光滑圆柱上处于静止状态,已知AB弧长 $\frac{πR}{2}$,则OB与竖直方向的夹角为( )
| A. | 30° | B. | 45° | C. | 60° | D. | 以上答案均不对 |
17.
如图甲所示,abcd是位于竖直平面内的正方形闭合金属线框,底边bc水平,金属线框的质量为m,电阻为R.在金属线框的下方有一水平方向的匀强磁场区域,MN和M′N′是匀强磁场区域的上下边界,并与线框的bc边平行,磁场方向与线框平面垂直.现金属线框从磁场上方某一高度处由静止开始下落,图乙是金属线框由开始下落到完全穿过磁场区域瞬间的速度-时间图象,图象中坐标轴上所标出的字母均为已知量,重力加速度为g,忽略空气阻力.( )
| A. | 金属矿刚进入磁场时感应电流方向沿adcba方向 | |
| B. | 金属矿的边长为v1t2 | |
| C. | 磁场的磁感应强度为B=$\frac{1}{{v}_{1}({t}_{2}-{t}_{1})}$$\sqrt{\frac{mgR}{{v}_{1}}}$ | |
| D. | 金属框在0~t4时间内产生的热量为2mgv1(t2-t1)+$\frac{1}{2}$m(v22-v32) |
18.
如图所示,在边长为a的正方形区域内有匀强磁场,磁感应强度为B,其方向垂直纸面向外,一个边长也为a的单匝正方形导线框架EFGH正好与上述磁场区域的边界重合,导线框的电阻为R.现使导线框以周期T绕其中心O点在纸面内匀速转动,经过$\frac{T}{8}$导线框转到图中虚线位置,则在这$\frac{T}{8}$时间内( )
| A. | 顺时针方向转动时,感应电流方向为E→F→G→H→E | |
| B. | 平均感应电动势大小等于$\frac{8(3-2\sqrt{2}){a}^{2}B}{T}$ | |
| C. | 平均感应电动势大小等于$\frac{16{a}^{2}B}{9T}$ | |
| D. | 通过导线框横截面的电荷量为$\frac{(3-2\sqrt{2}){a}^{2}B}{R}$ |