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16．京津城际铁路是我国最早建成并运营的高标准铁路客运专线．北京至天津段铁路全线长120km，列车正常行驶时间为0.5h，则列车在京津间正常行驶的平均速度为240 km/h．列车在正式运营前要进行测试．某次测试中列车由静止开始到最大速度360km/h所用时间为550s，已知列车的总质量为440t，设列车所受牵引力的总功率恒为800kW，列车在运动中所受的阻力大小为8×103N，则在这550s内列车牵引力做功为4.4×108J．分析 平均速度等于位移与时间的比值；当牵引力等于阻力时速度达到最大，在额定功率下牵引力做功为W=Pt即可求得
解答 解：平均速度为：v=$\frac{x}{t}=\frac{120}{0.5}km/h=240km/h$
当牵引力等于阻力时，速度达到最大，故有：$f=\frac{P}{v}=\frac{800000}{100}N=8×1{0}^{3}N$
牵引力做功为：W=Pt=8×105×550J=4.4×108J
故答案为：240，8×103N，4.4×108J
点评 在运动的过程中，牵引力是变力，加速度在变化，不能通过动力学求解，关键抓住功率不变，结合W=Pt进行求解
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6．关于物理学史，下列说法中正确的是（ ）
| A． | 电荷量e的数值最早是由美国物理学家密立根测得的 | |
| B． | 赫兹首先发现电流能够产生磁场，证实了电和磁存在着相互联系 | |
| C． | 法拉第通过实验研究确认了真空中两点电荷之间相互作用力的规律 | |
| D． | 库仑在前人工作的基础上，通过实验研究确认了真空中两个静止点电荷之间的相互作用力的规律 |
如图，长1.6米的滑板从斜面上由静止开始下滑，先后从标志杆A、B旁滑过，已知：滑板下滑的加速度为4m/s2，滑板经过标志杆A所用时间是0.4秒（滑板下端到达标志杆到滑板上端离开标志杆的时间），滑板经过标志杆B所用的时间是0.2秒，求：
1．质量为60kg的人，站在升降机内的台秤上，测得体重为480N，则升降机的运动可能是（ ）
| A． | 匀速上升 | B． | 加速下降 | C． | 减速下降 | D． | 匀速下降 |
8．
一束等离子体（含有大量带正电和负电的微粒，都不考虑重力以及电荷间的相互作用），沿图中箭头所示的方向垂直于磁场方向进入一匀强磁场，磁场方向垂直纸面，粒子运动的轨迹如图中a、b所示，则错误的是（ ）
一束等离子体（含有大量带正电和负电的微粒，都不考虑重力以及电荷间的相互作用），沿图中箭头所示的方向垂直于磁场方向进入一匀强磁场，磁场方向垂直纸面，粒子运动的轨迹如图中a、b所示，则错误的是（ ）| A． | 轨迹a是带正电的微粒的运动轨迹 | |
| B． | 轨迹b是带负电的微粒的运动轨迹 | |
| C． | 轨迹a是带负电的微粒的运动轨迹 | |
| D． | 若将磁场反向，则两种微粒的偏转方向也将反向 |
5．
2015年4月25日，在尼泊尔发生了8.1级地震，震源深度20千米．如果该地震中的简谐横波在地壳中匀速传播的速度大小为4km/s，已知波沿x轴正方向传播，某时刻刚好传到x=120m处，如图所示，则下列说法正确的是（ ）
2015年4月25日，在尼泊尔发生了8.1级地震，震源深度20千米．如果该地震中的简谐横波在地壳中匀速传播的速度大小为4km/s，已知波沿x轴正方向传播，某时刻刚好传到x=120m处，如图所示，则下列说法正确的是（ ）| A． | 从波源开始振动到波源迁移到地面需要经过5s时间 | |
| B． | 再经过△t=0.3s质点M经过的路程为56m | |
| C． | 此刻波动图象上除M点外与M点势能相同的质点有3个 | |
| D． | 波动图象上M点此时的速度方向沿y轴负方向，其动能正在增大 | |
| E． | 传到x=120m处开始计时，经过t=0.06s位于x1=360m处的质点加速度最小 |
