题目内容

13.现代汽车在制动时,有一种ABS系统,它能阻止制动时车轮抱死变为纯滑动.这种滑动不但制动效果不好,而且易使车辆失去控制.为此需要一种测定车轮是否还在转动的装置.如果检测出车辆不再转动,就会自动放松制动机构,让轮子仍保持缓慢转动状态.这种检测装置称为电磁脉冲传感器,如图甲,B是一根永久磁铁,外面绕有线圈,它的左端靠近一个铁质齿轮,齿轮与转动的车轮是同步的.图乙是车轮转动时线圈输出电流随时间变化的图象.若车轮转速减慢了,则图乙所示的电流(  )
A.周期减小B.周期增大C.峰值不变D.峰值变大

分析 由图读出电压最大值Im,周期T,由ω=$\frac{2π}{T}$,和Em=nBSω求出,写出交流电与转速的关系.由周期关系求出转速关系.即可求解.

解答 解:图甲的原理为:当齿轮的突出端靠近B时,铁质齿轮被磁化而使B的磁性变强(相当于通电螺线管中插入铁芯后磁性变强),当转速减慢后,感应电流的周期变大,同时由Em=NBSω=NBS•2πn可得Em变小.故B正确,ACD错误
故选:B

点评 解决本题的关键掌握法拉第电磁感应定律,知道该装置的原理.同时注意图象在电磁感应中的正确应用.

练习册系列答案
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18.某实验小组用如图甲所示的电路测量一节蓄电池的电动势(约2V)和内阻,考虑蓄电池的内阻很小,电路中使用了一个保护电阻R0,除蓄电池、滑动变阻器R、开关、导线外,实验室中可供选用的器材还有:
A.电流表(量程3A,内阻约0.1Ω)
B.电压表(量程3V,内阻3kΩ)
C.电压表(量程1.8V,内阻1.8kΩ)
D.定值电阻(阻值1Ω,额定功率5W)
E.定值电阻(阻值5Ω,额定功率10W)

(1)实验时,电压表应该选用B,保护电阻应该选用D.(填器材前字母序号)
(2)在实验室进行仪器检查时发现电流表已经损坏不能用了,则下列实验改进方案中理论上可行的有ACD.
A.在缺少电流表的情况下,把滑动变阻器更换成电阻箱,来测蓄电池的电动势和内阻
B.按照实验电路图,在缺少电流表的情况下只依靠滑动变阻器调节,从而测出蓄电池的电动势和内阻
C.在缺少电流表的情况下,去掉滑动变阻器,只依靠更换保护电阻,测出两组数据,列式并联立求解蓄电池的电动势和内阻
D.在缺少电流表的情况下,用未使用的电压表与保护电阻并联,调节滑动变阻器测出多组数据,作图象求出蓄电池的电动势和内阻
(3)该实验小组经过讨论后,按照改进的电路图乙进行实验,调整滑动变阻器测得了5组两电压表的数据如表.
 电压表V1读数U1(V) 1.88 1.92 1.94 1.98 2.00
 电压表V2读数U2(V) 1.72 1.25 1.00 0.60 0.34
请在图丙中作出蓄电池的路端电压U1随保护电阻R0两端的电压U2变化的图象,并根据图象得出蓄电池的电动势E=2.05V,内阻r=0.10Ω.

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