题目内容
2．
如图所示，虚线a、b、c代表电场中的三个等势面，相邻等势面之间的电势差相等，即Uab=Ubc，实线为一带正电的质点仅在电场力作用下通过该区域时的运动轨迹，P、Q是这条轨迹上的两点，据此可知（ ）| A． | 三个等势面中，a的电势最高 | B． | 带电质点通过P点时电势能较大 | ||
| C． | 带电质点通过P点时的动能较大 | D． | 带电质点通过Q点时的加速度较大 |
分析 由于质点只受电场力作用，根据运动轨迹可知电场力指向运动轨迹的内侧即斜向右下方，由于质点带正电，因此电场线方向也指向右下方；电势能变化可以通过电场力做功情况判断；电场线和等势线垂直，且等势线密的地方电场线密，电场场强大．
解答 解：A、电荷所受电场力指向轨迹内侧，由于电荷带正电，因此电场线指向右下方，沿电场线电势降低，故c等势线的电势最高，a点的电势最低，故A错误；
B、根据质点受力情况可知，从P到Q过程中电场力做正功，电势能降低，故P点的电势能大于Q点的电势能，故B正确；
C、从P到Q过程中电场力做正功，电势能降低，动能增大，故P点的动能小于Q点的动能，故C错误；
D、根据电场线的疏密，可知，在P点的电场力大于在Q点的电场力，则P点时的加速度较大，故D错误．
故选：B．
点评 解决这类带电粒子在电场中运动的思路是：根据运动轨迹判断出所受电场力方向，然后进一步判断电势、电场、电势能、动能等物理量的变化．
练习册系列答案
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18．在高速公路的拐弯处，路面造得外高内低，即当车向右拐弯时，司机左侧的路面比右侧的要高一些，路面与水平面间的夹角为θ．设拐弯路段是半径为R的圆弧，要使车速为v时车轮与路面之间的横向（即垂直于前进方向）摩擦力等于零，θ应等于（ ）
| A． | arcsin$\frac{{v}^{2}}{Rg}$ | B． | arctan$\frac{{v}^{2}}{Rg}$ | C． | $\frac{1}{2}$arcsin$\frac{2{v}^{2}}{Rg}$ | D． | arcctg$\frac{{v}^{2}}{Rg}$ |
14．矩形线框绕垂直于匀强磁场且在线框平面的轴匀速转动时产生了交变电流，下列说法正确的是（ ）
| A． | 当线框位于中性面时，线框中感应电动势最大 | |
| B． | 当穿过线框的磁通量为零时，线框中的感应电动势也为零 | |
| C． | 每当线框经过中性面时，感应电动势或感应电流方向就改变一次 | |
| D． | 线框经过中性面时，各边不切割磁感线 |
11．以速度v0水平抛出一小球，如果从抛出到某时刻小球的竖直分位移与水平分位移大小相等，以下判断正确的是（ ）
| A． | 此时小球的竖直分速度大小等于水平分速度的2倍 | |
| B． | 此时小球的速度大小为$\sqrt{5}$v0 | |
| C． | 此时小球速度的方向与位移的方向相同 | |
| D． | 小球运动的时间为$\frac{{v}_{0}}{g}$ |
如图，M、N是水平放置的一对正对平行金属板，其中M板中央有一小孔O，板间存在竖直向上的匀强电场，AB是一根长为9L的轻质绝缘细杆，在杆上等间距地固定着10个完全相同的带电小球（小球直径略小于孔），每个小球带电荷量为+q，质量为m，相邻小环间的距离为L，小球可视为质点，不考虑带电小球之间库仑力．现将最下端的小球置于O处，然后将AB由静止释放，AB在运动过程中始终保持竖直，经观察发现，在第二个小球进入电场时到第三个小球进入电场前这一过程中，AB做匀速直线运动．已知MN两板间距大于细杆长度．重力加速度为g，求：