在“测定电源电动势和电阻的实验中.某同学所用电路如图所示．(1)实验误差分系统误差和偶然误差两种．该实验的系统误差主要是由引起的．用U-I图线求电源电动势和内阻的优点在于可以尽误差尽量减少实验的偶然误差．(2)某同学用电流表和电压表测干电池的电动势和内阻时.所用滑动变阻器的阻值范围为0-20Ω.通过改变滑动变阻器电阻大小.测量并记录多组电压和相应电流值．他� 题目和参考答案——青夏教育精英家教网—

题目内容

17．在“测定电源电动势和电阻”的实验中，某同学所用电路如图所示．
（1）实验误差分系统误差和偶然误差两种．该实验的系统误差主要是由引起的．用U-I图线求电源电动势和内阻的优点在于可以尽误差尽量减少实验的偶然误差．
（2）某同学用电流表和电压表测干电池的电动势和内阻时，所用滑动变阻器的阻值范围为0-20Ω，通过改变滑动变阻器电阻大小，测量并记录多组电压和相应电流值．他的实验数据如表所示与预想的实验结果不一致．由实验数据来分析，他所连接的线路可能是图中的（b）[填“（a）”或“（b）”]．

U/I	0.60	0.70	0.80	0.90	1.00	1.10
I/A	1.80	0.21	0.25	0.27	0.30	0.33

分析（1）根据图象法的作用和误差分类进行分析即可求解；
（2）根据测量并记录多组路端电压和相应的电流值得出电阻不变，从而进行解答．

解答解：（1）应用图象法可以防止由读数带来的偶然误差；
（2）根据测量并记录多组端电压和相应电流值和欧姆定律得电阻不变，
则电压表测的为R₁电压，R₂电阻不断减小，电流不断增大，此时电压也随之成正比增大，说明所测为定值电阻两端的电压；故应是接成了b图；
故答案为：（1）偶然；（2）（b）

点评本题涉及到电路接法以及误差分析等问题，解题的关键在于明确电路结构，明确要想测电动势和内电阻，应用电压表测量路端电压．

练习册系列答案

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7．

如图所示的实验装置中，带电平行板电容器的极板A接地，极板B与静电计相连．现将A极板向左平移，缓慢增大极板间的距离时，电容器所带的电量Q、电容C、电势差U、两极板间的场强E的变化情况是（　　）

	A．	Q变小、C不变、U不变、E变小		B．	Q变小、C变小、U不变、E不变
	C．	Q不变、C变小、U变大、E不变		D．	Q不变、C变小、U变大、E变小

8．某同学进行了如下实验，实验装罝如图甲所示，小车放在水平木板上，车前端拴有不可伸长的细线，跨过固定在木板边缘的小滑轮与重物相连，纸带穿过打点计时器固定在小车尾部，开始时，小车停在靠近打点计时器的位置．启动计时器，释放重物，小车在重物牵引下，由静止开始运动，由于重物到地面的距离小于小车到滑轮的距离，重物落地后，小车会继续运动一段距离．图乙为纸带上的一段，纸带运动方向如图箭头所示．纸带上相邻两计数点之间的时间间隔为0.10s．各点之间的距离分别AB=5.58cm，BC=7.34cm，CD=9.10cm，DE=10.86cm，EF=10.57cm，FG=9.44cm，GH=8.46cm，HI=7.45cm，HJ=6.45cm．
（1）由图中数据可得重物落地前小车运动的加速度大小为1.76m/s²；（计算结果保留3位有效数字）
（2）若小车质量M=0.2kg，可得小车运动过程中受到的阻力大小为f=0.20N：（计箅结果保留3位有效数字）
（3）若重物落地前小车运动的加速度大小用a₁表示，重物落地后小车的加速度大小用a₂表示，小车质量用M表示，重力加速度用g表示，则计算重物质量m的表达式为m=$\frac{M（{a}_{1}+{a}_{2}）}{g-{a}_{1}}$（用a₁、a₂、M、g表示）．

5．某飞机着陆时的速度是80m/s，随后匀减速滑行，加速度的大小是4m/s²．则：
（1）经过时间t=25s时，飞机的速度为多少？
（2）机场的跑道至少要多长才能使飞机安全地停下来？

12．

如图所示，一质量为M、倾角为θ的斜面静止在水平地面上，质量为m的滑块恰好沿斜面匀速下滑（斜面始终静止），下列说正确的是（　　）

	A．	滑块对斜面的作用力大小为mgcosθ，方向垂直斜面向下
	B．	滑块对斜面的作用力大小为mg，方向竖直向下
	C．	斜面受地面的摩擦力方向向左，大小与m有关
	D．	滑块能匀速下滑，则水平面不可能光滑

2．