题目内容
1.(1)匀强电场的场强大小;
(2)小球摆到最低点是时细线对小球的拉力大小?
分析 (1)对小球应用动能定理可以求出电场强度.
(2)应用动能定理求出小球到达最低点时的速度,然后应用牛顿第二定律求出细线对小球的拉力.
解答 解:(1)小球从A到B过程,由动能定理得:
mgLcos30°-qEL(1+sin30°)=0-0,解得:E=$\frac{\sqrt{3}mg}{3q}$;
(2)小球从A点运动到最低点过程,
由动能定理得:mgL-qEL=$\frac{1}{2}$mv2-0,
在最低点,由牛顿第二定律得:
T-mg=m$\frac{{v}^{2}}{L}$,解得:T=$\frac{9-2\sqrt{3}}{3}$mg;
答:(1)匀强电场的场强大小为$\frac{\sqrt{3}mg}{3q}$;
(2)小球摆到最低点是时细线对小球的拉力大小为$\frac{9-2\sqrt{3}}{3}$mg.
点评 本题考查了求电场强度、求细线的拉力问题,本题考查了动能定理的应用,分析清楚小球的运动过程是解题的前提与关键,应用动能定理与牛顿第二定律可以解题.
练习册系列答案
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8.
如图所示,甲、乙两船在同条河流中同时开始渡河,M、N分别是甲、乙两船的出发点,两船头与河岸均成角,甲船船头恰好对准N点的正对岸P点,经过一段时间乙船恰好到达P点,划船速度大小相同.若两船相遇,不影响各自的航行,下列判断正确的是( )
| A. | 甲船能到达对岸P点 | B. | 两船渡河时间一定相等 | ||
| C. | 两船可能不相遇 | D. | 两船一定相遇在NP的中点 |
9.
如图所示,面积为S的矩形线圈共N匝,线圈总电阻为R,在磁感应强度为B、方向垂直纸面向里的匀强磁场中以竖直线OO′为轴,以角速度ω匀速旋转,图示位置C与纸面共面,位置A与位置C成45°角.线圈从位置A转过90°到达位置B的过程中,下列说法正确的是( )
| A. | 平均电动势大于$\frac{\sqrt{2}}{2}$NBSω | |
| B. | 通过线圈某一截面的电量q=0 | |
| C. | 为保证线圈一直匀速旋转下去,外界每秒须向线圈输入的能量应为$\frac{{N}^{2}{B}^{2}{S}^{2}πω}{4R}$ | |
| D. | 在此转动过程中,电流方向并未发生改变 |
10.
如图所示,从炽热的金属丝飘出的电子(速度可视为零),经加速电场加速后从两极板中间垂直射入偏转电场.电子的重力不计.在满足电子能射出偏转电场的条件下,下述四种情况中,一定能使电子的偏转角变大的是( )
| A. | 仅将偏转电场极性对调一下位置 | |
| B. | 增大偏转电极板间的电压,减小两板间的距离 | |
| C. | 增大偏转电极板间的距离,减小偏转电极的电压 | |
| D. | 减小偏转电极板间的距离,增大偏转电极板的长度 |
11.如图所示为某同学探究加速度与力和质量关系的实验装置,两个相同质量的小车放在光滑水平板上,前端各系一条细绳,绳的一端跨过定滑轮各挂一个小盘,盘中可放砝码.两小车后端各系一条细绳,一起被夹子夹着使小车静止.打开夹子,两小车同时开始运动;关上夹子,两小车同时停下来,用刻度尺测出两小车的位移,下表是该同学在几次实验中记录的数据.

请回答下述问题:
(1)在每一次实验中,甲、乙两车的位移之比等于加速度之比,请简要说明实验原理根据位移公式x=$\frac{1}{2}$at2可知,x1:x2=a1:a2;
(2)第一次实验是控制了小车质量不变的,在实验误差范围内可得出结论是:小车加速度与合外力成正比;
(3)第二次实验是控制了小车所受合外力不变的,在实验误差范围内可得出结论是:小车加速度与质量成反比;
(4)第三次实验时,该同学先测量了甲车的位移,再根据前两次实验结论,计算出乙车应该发生的位移,然后再测量了乙车的位移,结果他高兴地发现,理论的预言与实际符合得相当好.请问,他计算出的乙车位移应该是30cm.
| 实验 次数 | 车号 | 小车质 量(g) | 小盘质 量(g) | 车中砝码 质量(g) | 盘中砝码 质量(g) | 小车位 移(cm) |
| 1 | 甲 | 50 | 10 | 0 | 0 | 15 |
| 乙 | 50 | 10 | 0 | 10 | 30 | |
| 2 | 甲 | 50 | 10 | 0 | 10 | 27.5 |
| 乙 | 50 | 10 | 50 | 10 | 14 | |
| 3 | 甲 | 50 | 10 | 0 | 0 | 18 |
| 乙 | 50 | 10 | 10 | 10 | 7 |
(1)在每一次实验中,甲、乙两车的位移之比等于加速度之比,请简要说明实验原理根据位移公式x=$\frac{1}{2}$at2可知,x1:x2=a1:a2;
(2)第一次实验是控制了小车质量不变的,在实验误差范围内可得出结论是:小车加速度与合外力成正比;
(3)第二次实验是控制了小车所受合外力不变的,在实验误差范围内可得出结论是:小车加速度与质量成反比;
(4)第三次实验时,该同学先测量了甲车的位移,再根据前两次实验结论,计算出乙车应该发生的位移,然后再测量了乙车的位移,结果他高兴地发现,理论的预言与实际符合得相当好.请问,他计算出的乙车位移应该是30cm.