题目内容
19.| A. | 温度为T1时气体分子的平均动能比T2时大 | |
| B. | A到B的过程中,气体从外界吸收热量 | |
| C. | A到B的过程中,气体内能增加 | |
| D. | A到B的过程中,气体分子单位时间内对器壁单位面积上的碰撞次数减少 |
分析 先比较同一等温线上的两个状态的温度(相同),再比较同一气压(或同一体积)下的两个状态的温度;根据热力学第一定律判断吸放热情况;气体压强与分子数密度和分子热运动的平均动能有关.
解答 解:A、作出一条等压线,如图所示:![]()
比较A点与C点,由于气压相等,根据公式$\frac{V}{T}=C$根据公式,A点温度大于C点的温度,故T1<T2;
温度是分子热运动平均动能的标志,故温度为T1时气体分子的平均动能比T2时小;故A错误;
B、A到B的过程是等温膨胀过程,故内能不变,气体对外做功,根据热力学第一定律公式△U=W+Q,气体要吸收热量,故B正确;
C、A到B的过程中,温度不变,故气体内能不变,故C错误;
D、A到B的过程中,温度不变,气压减小,分子热运动的平均动能减小了,故单位时间内对器壁单位面积上的碰撞次数减少,故D正确;
故选:BD
点评 本题考查了气体实验定律和热力学定律,关键是根据气体状态方程列式求解,同时要知道温度的微观运用和气体压强的微观意义,不难.
练习册系列答案
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9.
如图所示,两个固定的相同细圆环相距一定的距离,同轴平行放置,O1、O2分别为两环的圆心,两环分别带有均匀分布的等量异种电荷,一带正电的粒子从很远处沿轴线飞来并穿过两环,则( )
| A. | 带电粒子在O1和O2点加速大小相等,方向向反 | |
| B. | 带电粒子从O1运动到O2,电势能一直增加 | |
| C. | 带电粒子在O1和O2连线中点动能最小 | |
| D. | 轴线上O1点右侧,O2点左侧都存在场强为零的点,它们关于O1、O2连线中点对称 |
4.最早发现静止点电荷间相互作用规律的科学家是( )
| A. | 安培 | B. | 法拉第 | C. | 麦克斯韦 | D. | 库仑 |
11.
运动学中有人认为引入“加速度变化率$\frac{△a}{△t}$”很有必要,它能引起人的心理效应,车辆的平稳加速(即加速度基本不变)使人感到很舒服,否则人感到极不舒服.一辆汽车在水平公路上行驶,取t=0时速度方向为正方向,加速度随时间的变化如图所示.关于加速度变化率以及汽车的运动,下列说法正确的是( )
| A. | “加速度变化率”的单位是m/s2 | |
| B. | 加速度变化率为0的运动是匀速直线运动 | |
| C. | 在2s内汽车的速度可能一直在减小 | |
| D. | 若汽车在t=0时刻的速度为3m/s,则2s末汽车的速度大小为6m/s |
9.下列说法正确的是( )
| A. | 放射性元素的半衰期是针对大量原子核的统计规律 | |
| B. | α、β、γ射线比较,α射线的电离作用最弱 | |
| C. | 光的波长越短,光子的能量越大,光的粒子性越明显 | |
| D. | 原子的全部正电荷和全部质量都集中在原子核里 |