题目内容

3．下列说法正确的是（　　）
A．物体的运动速度越大，惯性越大
B．运载火箭点火向上升空时，搭载火箭的卫星属于超重状态
C．绕地球做圆周运动的航天器中的宇航员处于超重状态
D．鉴于牛顿对物理学发展的杰出贡献，故将“牛顿”作为国际单位制中的基本单位

分析 明确惯性的性质，知道惯性大小只与质量有关；
根据加速度方向可判断物体超重还是失重，当物体加速度向上时，处于超重状态，加速度向下时，处于失重状态；
牛顿是国际单位制中的导出单位．

解答 解：A、惯性是物体的固有属性，其大小只与质量有关，与物体的速度无关，故A错误；
B、运载火箭点火向上升空时，加速度向上，故搭载火箭的卫星属于超重状态，故B正确；
C、绕地球做圆周运动的航天器中的宇航员加速度向下且为重力加速度，故处于完全失重状态，故C错误；
D、牛顿是根据牛顿第二定律推出的导出的单位，故D错误．
故选：B．

点评 本题考查惯性、超重与失重以及力学单位制，要注意明确判断超重和失重的依据是在竖直方向上的加速度方向．

练习册系列答案
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13．如图鸟儿落在110kV的高压输电线上，虽然通电的高压线是裸露导线，但鸟儿仍然安然无恙，这是因为（　　）
A．鸟有耐高压的本领
B．鸟脚是干燥的，所以鸟的身体不导电
C．鸟两脚间的电压几乎为零
D．鸟身体的电阻极大，所以无电流通过
14．A、B、C是三个完全相同的带正电小球，从同一高度开始自由下落，A球穿过一水平方向的匀强磁场；B 球下落过程中穿过水平方向的匀强电场；C球直接落地，如图所示，试比较三个小球下落过程中所需的时间tA、tB、tC的长短及三个小球到达地面的速率vA、vB、vC间的大小关系，下列说法正确的是（　　）
A．tA＞tB=tC   vB＞vA=vCB．tA=tB＞tC   vA＜vB=vC
C．tA=tB=tC    vA=vB＞vCD．tA＞tB＞tC  vA=vB＜vC
11．汽车在平直公路上运动，若从t=0时起汽车从x=0处出发，在运动过程中的位移x与速度的平方v2之间的关系如图所示下列说法正晚的是（　　）
A．汽车做匀速直线运动B．汽车做匀减速直线运动
C．汽车在t=0的速度为10m/sD．汽车的速度大小为10m/s
18．（1）用螺旋测微器测量金属导线的直径，示数如图1所示，该金属导线的直径为1.880mm．
（2）一种游标卡尺，它的游标尺上有50个小的等分刻度，总长度为49mm．用它测量某物体长度，其示数如图2所示，则该物体的长度是4.120cm．
8．在平直路面上，一辆小汽车做直线运动，关闭发动机后，小汽车滑行一段距离后停下来，其运动的v-t图象如图所示，那么关于小汽车的运动情况，以下判断正确的是（　　）
A．关闭发动机前，小汽车做匀加速直线运动
B．关闭发动机后，小汽车的加速度大小为1 m/s2
C．7.5 s末小汽车的速度大小为5 m/s
D．在0～15 s内，小汽车的位移大小为150 m
15．如图，质量M=2kg、长L=2.5m、高h=0.2m的矩形滑块置于水平地面上，滑块与地面间动摩擦因数为μ=0.2，滑块上表面光滑，其右端放置一个质量为m=1kg的小球，用水平外力击打滑块左端，使其在极短时间内获得向右的速度v0=4m/s，经过一段时间后小球落地，取g=10m/s2，求：
（1）小球离开矩形滑块后做何运动？
（2）小球离开矩形滑块前，后滑块的加速度；
（3）从矩形滑块受力至小球落地共经历多长时间？
12．要用如图所示圆锥摆验证向心力公式F=m$\frac{{v}^{2}}{r}$．首先通过受力分析得到小球受到的合力F=mgtanθ，然后通过实验测出相关物理量，求得m$\frac{{v}^{2}}{r}$（或mr$\frac{4{π}^{2}}{{r}^{2}}$），比较两者数值是否相等，即可粗略验证向心力公式．在测量时，除了测出小球运动n圈所用的时间t之外，还需测量的另外一个物理量是B（填选项前的字母代号）
A小球的质量m．
B．小球做圆周运动的半径r
C．小球做圆周运动的圆心角悬点的高度h
D．摆线与竖直方向的夹角θ
13．在磁感应强度为B、竖直向上的匀强磁场中，水平放置一根长通电直导线，电流的方向垂直纸面向里，如图所示，a、b、c、d是以直导线为圆心的同一圆周上的四个点，在这四个点中（　　）
A．b、d两点的磁感应强度大小相等B．a、b两点的磁感应强度大小相等
C．c点的磁感应强度的值最小D．a点的磁感应强度的值最大

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