题目内容
5.在下面列举的各个实例中,机械能守恒的是( )| A. | 汽车在水平面上减速滑行 | |
| B. | 抛出的手榴弹或标枪在空中的运动(不计空气阻力) | |
| C. | 拉着物体沿光滑斜面匀速上升 | |
| D. | 如图所示,在光滑水平面上运动小球压缩弹簧后,又被弹出,小球与弹簧组成的系统 |
分析 只有重力或弹力(保守力)做功时,物体的动能和势能相互转化,物体机械能才守恒.对照条件分析.
解答 解:A、汽车在水平面上减速滑行时,动能减小,重力势能不变,则其机械能减小;故A错误;
B、出的手榴弹或标枪在空中只有重力做功,机械能守恒,故B正确;
C、拉着物体沿光滑斜面匀速上升时,动能不变,势能变大,故机械能变大,故C错误;
D、小球碰到弹簧被弹回的过程中只有弹簧的弹力做功,系统的机械能守恒,故D正确.
故选:BD.
点评 解答此题需知道机械能守恒的条件,即只有重力或弹簧的弹力做功时机械能守恒.
练习册系列答案
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16.某实验小组利用拉力传感器和速度传感器探究“动能定理”.如图1,他们将拉力传感器固定在小车上,用不可伸长的细线将其通过一个定滑轮与钩码相连,用拉力传感器记录小车受到拉力的大小.在水平桌面上相距50.0cm的A、B两点各安装一个速度传感器,记录小车通过A、B时的速度大小.小车中可以放置砝码.

(1)实验主要步骤如下:
①测量小车和拉力传感器的总质量M′;把细线的一端固定在拉力传感器上,另一端通过定滑轮与钩码相连;正确连接所需电路;
②将小车停在C点,释放小车,小车在细线拉动下运动,记录细线拉力及小车通过A、B时的速度.
③在小车中增加砝码,或减少钩码,重复②的操作.
(2)表是他们测得的一组数据,其中M是M′与小车中砝码质量之和,|v22-v12|是两个速度传感器记录速度的平方差,可以据此计算出动能变化量△E,F是拉力传感器受到的拉力,W是F在A、B间所做的功.表格中的△E3=0.600J,W3=0.610J.(结果保留三位有效数字)
(3)根据表,我们在图中的方格纸上作出△E-W图线如图2所示,它说明了拉力(合力)所做的功近似等于物体动能的改变量
(1)实验主要步骤如下:
①测量小车和拉力传感器的总质量M′;把细线的一端固定在拉力传感器上,另一端通过定滑轮与钩码相连;正确连接所需电路;
②将小车停在C点,释放小车,小车在细线拉动下运动,记录细线拉力及小车通过A、B时的速度.
③在小车中增加砝码,或减少钩码,重复②的操作.
(2)表是他们测得的一组数据,其中M是M′与小车中砝码质量之和,|v22-v12|是两个速度传感器记录速度的平方差,可以据此计算出动能变化量△E,F是拉力传感器受到的拉力,W是F在A、B间所做的功.表格中的△E3=0.600J,W3=0.610J.(结果保留三位有效数字)
(3)根据表,我们在图中的方格纸上作出△E-W图线如图2所示,它说明了拉力(合力)所做的功近似等于物体动能的改变量
| 次数 | M/kg | |v22-v12|/(m/s)2 | △E/J | F/N | W/J |
| 1 | 0.500 | 0.760 | 0.190 | 0.400 | 0.200 |
| 2 | 0.500 | 1.65 | 0.413 | 0.840 | 0.420 |
| 3 | 0.500 | 2.40 | △E3 | 1.220 | W3 |
| 4 | 1.000 | 2.40 | 1.20 | 2.420 | 1.21 |
| 5 | 1.000 | 2.84 | 1.42 | 2.860 | 1.43 |
10.与普通自行车相比,电动自行车骑行更省力.下表为某一品牌电动自行车的部分技术参数.在额定输出功率不变的情况下,质量为60kg的人骑着此自行车沿平直公路行驶,所受阻力恒为车和人总重的0.04倍.
求:(1)当此电动车达到最大速度时,牵引力的大小;
(2)当车速为2m/s时,此时的加速度.(g=10m/s2)
| 车 型 | 14电动自行车 |
| 整车质量 | 40kg |
| 最大载重 | 120kg |
| 额定输出功率 | 200W |
(2)当车速为2m/s时,此时的加速度.(g=10m/s2)
3.在电场中的P点放一试探电荷-q,它所受的电场力为F,则关于P点的电场强度的说法中,正确的是( )
| A. | EP=$\frac{F}{q}$,方向与F方向相同 | |
| B. | 取走-q,则EP=0 | |
| C. | 若试探电荷为-2q,则E′P=2EP | |
| D. | EP与试探电荷的电荷量的多少以及是否放入试探电荷无关 |