题目内容
10.在地球的北半球地磁场的竖直分量向下,飞机在我国上空匀速巡航,机翼保持水平,飞行高度不变,由于地磁场的作用,金属机翼上有电势差.设飞行员左方机翼末端处的电势为U1,右方机翼末端的电势为U2,( )| A. | 若飞机从西往东飞,U2比U1高 | B. | 若飞机从西往东飞,U1比U2高 | ||
| C. | 若飞机从南往北飞,U2比U1高 | D. | 若飞机从南往北飞,U1比U2高 |
分析 由于地磁场的存在,当飞机在北半球水平飞行时,两机翼的两端点之间会有一定的电势差,相当于金属棒在切割磁感线一样.由右手定则可判定电势的高低.
解答 解:当飞机在北半球飞行时,由于地磁场的存在,且地磁场的竖直分量方向竖直向下,由于判定感应电动势的方向的方法与判定感应电流的方向的方法是相同的,由低电势指向高电势,由右手定则可判知,在北半球,不论沿何方向水平飞行,都是飞机的左方机翼电势高,右方机翼电势低,即总有U1比U2高.故BD正确,AC错误.
故选:BD
点评 本题要了解地磁场的分布情况,掌握右手定则.对于机翼的运动,类似于金属棒在磁场中切割磁感线一样会产生电动势,而电源内部的电流方向则是由负极流向正极的.
练习册系列答案
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