题目内容
9.| A. | 该变压器是降压变压器,原、副线圈匝数比为4:1 | |
| B. | 该变压器是升压变压器,原、副线圈匝数比为1:4 | |
| C. | 副线圈中的灯泡仍能发光,只是更亮些 | |
| D. | 副线圈中的灯泡仍能发光,只是亮度变暗 |
分析 五个灯泡发光程度相同,所以原线圈电流与副线圈电流之比为1:4,根据电流与匝数之间的关系求出匝数比,接到2位置,原线圈输出电压变大,根据电压与匝数的关系求出副线圈电压的变化,进而求出副线圈中的灯泡的发光程度
解答 解:A、五个灯泡发光程度相同,所以原线圈电流与副线圈电流之比为1:4,
根据电流与匝数成反比知原副线圈匝数比为4:1,该变压器是降压变压器,故A正确,B错误;
C、接到2位置,原线圈输出电压变大,根据电压与匝数的关系可知副线圈电压变大,所以灯泡的电流变大,灯泡仍能发光,但亮度变大,故C正确D错误.
故选:AC
点评 本题通过得实际电流跟额定电流的关系判断灯泡的发光情况,难度不大,属于基础题
练习册系列答案
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19.一个质量为60kg的人站在质量为40kg的小车上,小车上表面距地面高度为1.25米,设地面光滑,现人从车的一端跳下,其落地点具有起跳点水平距离0.5米,则在人落地过程中,车向后移动的距离为多少?
4.两个质量不同的小球用长度不等的细线拴在同一点并在同一水平面内做匀速圆周运动.则它们的( )

| A. | 运动的角速度相同 | B. | 运动的线速度相同 | ||
| C. | 向心加速度相同 | D. | 线速度与半径成正比 |
14.
近年来我国高速铁路发展迅速,现已知某新型国产机车总质量为m,如图已知两轨间宽度为L,内外轨高度差为h,重力加速度为g,如果机车要进入半径为R的弯道,请问,该弯道处的设计速度最为适宜的是( )
| A. | $\sqrt{\frac{gRh}{\sqrt{{L}^{2}-{h}^{2}}}}$ | B. | $\sqrt{\frac{gRh}{\sqrt{{L}^{2}-{R}^{2}}}}$ | C. | $\sqrt{\frac{gR\sqrt{{L}^{2}-{h}^{2}}}{h}}$ | D. | $\sqrt{\frac{gRL}{h}}$ |
18.在做“研究匀变速直线运动”的实验中:
(1)实验室提供了以下器材:打点计时器、一端附有滑轮的长木板、小车、纸带、细绳、钩码、刻度尺、导线、交流电源、复写纸、弹簧测力计,其中在本实验中不需要的器材是弹簧测力计.
(2)如图1所示是某同学由打点计时器得到的表示小车运动过程的一条清晰纸带,纸带上两相邻计数点间还有四个点没有画出,打点计时器打点的时间间隔T=0.02s,其中x1=7.05cm、x2=7.68cm、x3=8.33cm、x4=8.95cm、x5=9.61cm、x6=10.26cm.
如表列出了打点计时器打下B、C、F时小车的瞬时速度,请在表中填入打点计时器打下D、E两点的小车的瞬时速度.
(3)以A点为计时起点,在坐标图2中画出小车的速度-时间关系图线.
(4)根据你画出的小车的速度-时间关系图线计算出的小车的加速度a=0.64m/s2.
(1)实验室提供了以下器材:打点计时器、一端附有滑轮的长木板、小车、纸带、细绳、钩码、刻度尺、导线、交流电源、复写纸、弹簧测力计,其中在本实验中不需要的器材是弹簧测力计.
(2)如图1所示是某同学由打点计时器得到的表示小车运动过程的一条清晰纸带,纸带上两相邻计数点间还有四个点没有画出,打点计时器打点的时间间隔T=0.02s,其中x1=7.05cm、x2=7.68cm、x3=8.33cm、x4=8.95cm、x5=9.61cm、x6=10.26cm.
如表列出了打点计时器打下B、C、F时小车的瞬时速度,请在表中填入打点计时器打下D、E两点的小车的瞬时速度.
| 位置 | B | C | D | E | F |
| 速度(m•s-1) | 0.737 | 0.801 | 0.994 |
(4)根据你画出的小车的速度-时间关系图线计算出的小车的加速度a=0.64m/s2.
19.
如图所示,两个质量不同的小球用长度不等的细线拴在同一点,并在同一水平面内作匀速圆周运动,则它们的( )
| A. | 运动周期相同 | B. | 运动线速度一样 | ||
| C. | 运动向心加速度相同 | D. | 细线所受拉力大小相同 |