题目内容
2.| A. | 速度为零,加速度为正的最大值 | B. | 速度为零,加速度为负的最大值 | ||
| C. | 速度为正的最大值,加速度为零 | D. | 速度为负的最大值,加速度为零 |
分析 根据简谐运动的位移图象直接读出质点的位移与时间的关系.当物体位移为零时,质点的速度最大,加速度为零;当位移为最大值时,速度为零,加速度最大.加速度方向总是与位移方向相反,位移为正值,加速度为负值.
解答 解:由图可知,质点在t=1s时,位移为正的最大值,故速度为零,加速度为:$a=-\frac{kx}{m}$是负最大;
故选:B.
点评 本题考查对简谐运动图象的理解能力,要抓住简谐运动中质点的速度与加速度的变化情况是相反.
练习册系列答案
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12.一个匀速直线运动与一个匀变速直线运动的合运动( )
| A. | 一定是直线运动 | B. | 不可能是曲线运动 | ||
| C. | 有可能是匀速运动 | D. | 一定是匀变速运动 |
10.
如图所示,M、N为平行金属板,两板间电压为U,紫外线照射M板,M板便逸出大量电子,其中,从M板右表面逸出的某电子速度大小为v0,垂直射向N板,但因电压U的作用,未能到达N板,为使电子能到达N板,下列措施可行的是( )
| A. | 仅减小M、N间的电压U | B. | 仅增大M、N间的电压U | ||
| C. | 仅减小M、N间的距离 | D. | 仅增大M、N间的距离 |
7.如图所示为某时刻LC振荡电路中电容器中电场的方向和电流的方向,则下列说法中正确的是( )

| A. | 电容器正在放电 | B. | 电感线圈的磁场能正在减少 | ||
| C. | 电感线圈中的电流正在增大 | D. | 电容器的电场能正在减少 |
14.铺设铁轨时,每两根钢轨接缝处都必须留有一定的间隙,匀速运行的列车经过轨端接缝处时,车轮就会受到一次冲击.由于每一根钢轨长度相等,所以这个冲击力是周期性的,列车受到周期性的冲击做受迫振动.普通钢轨长为12.6m,列车固有振动周期为0.315s.下列说法不正确的是( )
| A. | 列车的危险速率为40m/s | |
| B. | 列车过桥需要减速,是为了防止列车发生共振现象 | |
| C. | 列车运行的振动频率和列车的固有频率总是相等的 | |
| D. | 增加钢轨的长度有利于列车高速运行 |
11.一航天飞机下有一细金属杆,杆指向地心.若仅考虑地磁场的影响,则当航天飞机位于赤道上空( )

| A. | 由东向西水平飞行时,金属杆中感应电动势的方向一定由上向下 | |
| B. | 由西向东水平飞行时,金属杆中感应电动势的方向一定由上向下 | |
| C. | 沿经过地磁极的那条经线由南向北水平飞行时,金属杆中感应电动势的方向一定由下向上 | |
| D. | 沿经过地磁极的那条经线由北向南水平飞行时,金属杆中一定没有感应电动势 |