题目内容
17.下列说法中正确的是( )| A. | 物体的温度越高,分子平均动能就越大 | |
| B. | 对一定质量的理想气体加热,其内能一定增加 | |
| C. | 机械能可以全部转化为内能 | |
| D. | 热传导具有方向性 |
分析 温度是分子的平均动能的标志;改变内能的方式有做功和热传递;机械能可以全部转化为内能;热传导具有方向性.
解答 解:A、由分子动理论的内容可知,温度是分子的平均动能的标志.故A正确;
B、根据热力学第二定律可知,做功和热传递都可以改变物体的内能,对一定质量的理想气体加热,若同时对外做功,则其内能不一定增加.故B错误;
C、根据热力学第二定律可知,机械能可以全部转化为内能.故C正确;
D、根据热力学第二定律可知,热传导具有方向性.故D正确.
故选:ACD
点评 本题主要考虑了热力学第一定律和热力学第二定律,关键是明确一切宏观热现象都具有方向性,基础问题.
练习册系列答案
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5.
随着全世界开始倡导低碳经济的发展,电动自行车产品已越来越受到大家的青睐.某同学为了测定某电动车电池的电动势和内电阻,设计了如图所示电路,提供的实验器材有:
电动车电池一组,电动势约为12V,内阻未知
直流电流表,量程300mA,内阻不计
电阻箱R,阻值范围为0~999.9Ω
定值电阻R0,阻值为10Ω
开关和导线若干
改变电阻箱的阻值R,读出对应的电流表的读数I,然后把对应的R、I值作为点的坐标,做出$\frac{1}{I}$-R图线.回答下列问题:
(1)下列三组关于R的取值方案中,比较合理的方案是2(选填方案编号1、2或3).
(2)绘出的$\frac{1}{I}$-R图象是一条直线.若直线的斜率为k,在$\frac{1}{I}$坐标轴上的截距为b,则该电源的电动势E=$\frac{1}{k}$,内阻r=$\frac{b}{k}-{R_0}$(用k、b和R0表示).
电动车电池一组,电动势约为12V,内阻未知
直流电流表,量程300mA,内阻不计
电阻箱R,阻值范围为0~999.9Ω
定值电阻R0,阻值为10Ω
开关和导线若干
改变电阻箱的阻值R,读出对应的电流表的读数I,然后把对应的R、I值作为点的坐标,做出$\frac{1}{I}$-R图线.回答下列问题:
(1)下列三组关于R的取值方案中,比较合理的方案是2(选填方案编号1、2或3).
| 方案编号 | 电阻箱的阻值R/Ω | ||||
| 1 | 300.0 | 250.0 | 200.0 | 150.0 | 100.0 |
| 2 | 100.0 | 85.0 | 70.0 | 55.0 | 40.0 |
| 3 | 40.0 | 30.0 | 25.0 | 20.0 | 15.0 |
12.关于第一类永动机和第二类永动机的说法中正确的是( )
| A. | 第一类永动机遵守能量守恒 | |
| B. | 第二类永动机违反能量守恒 | |
| C. | 第一类永动机不能制成,但第二类永动机可以制成 | |
| D. | 第一类和第二类永动机都不能制成 |
3.
一轻杆两端分别固定质量为mA和mB的两个小球A和B(可视为质点).将其放在一个光滑球形容器中从位置1开始下滑,如图所示,当轻杆到达位置2时球A与球形容器球心等高,其速度大小为v1,已知此时轻杆与水平方向成θ=30°角,B球的速度大小为v2,则( )
| A. | v2=$\frac{1}{2}$v1 | B. | v2=2v1 | C. | v2=v1 | D. | v2=$\sqrt{3}$v1 |
4.一辆小轿车与一辆摩托车在平直公路上行驶,从某时刻开始用速度传感器测量两车的瞬时速度,所得数据如下表所示,已知第一次测量时(t=0)摩托车在小轿车的正前方50m,小轿车的加速和减速过程均为匀变速直线运动,则
(1)小轿车在整个过程中的位移为多少?
(2)小轿车能否追上摩托车?如果能,何时追上?
| 经过的时间(s) | 0 | 5 | 10 | 15 | 20 | 25 | 30 | 35 | 40 | 45 | 50 | …. |
| 小轿车的瞬时速率(m/s) | 0 | 2.0 | 7.0 | 10.0 | 10.0 | 9.0 | 6.5 | 4.0 | 1.5 | 0 | 0 | ….. |
| 摩托车的瞬时速率(m/s) | 5.0 | 5.0 | 5.0 | 5.0 | 5.0 | 5.0 | 5.0 | 5.0 | 5.0 | 5,0 | 5.0 | … |
(2)小轿车能否追上摩托车?如果能,何时追上?