题目内容
8．
如图所示，a、b圆形导线环处于同一平面，当a环上的电键S闭合的瞬时，b环中的感应电流方向及b环受到的安培力方向（ ）| A． | 顺时针，沿半径向外 | B． | 顺时针，沿半径向里 | ||
| C． | 逆时针，垂直纸面向外 | D． | 逆时针，垂直纸面向里 |
分析 根据右手螺旋定则，来确定线圈a的磁场方向，由电流大小变化，可确定穿过线圈b的磁通量如何变化，从而根据楞次定律，来确定线圈感应电流方向．
解答 解：a环中感应电流的方向为逆时针方向，当a环上的电键S闭合的瞬时，因为a环电流增大，由楞次定律判断出b环的感生电流方向为顺时针方向；根据同向电流相互吸引，异向电流相互排斥，可知，b环受到的安培力方向沿半径向外，即使环b有扩张趋势，故A正确，BCD错误．
故选：A．
点评 考查右手螺旋定则，楞次定律的应用，掌握产生感应电流的条件，注意同向电流相吸，异向电流相斥的结论应用．
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18．2012年11月，“歼15”舰载机在“辽宁号”航空母舰上着舰成功．图甲为利用阻拦系统让舰载机在飞行甲板上快速停止的原理示意图．飞机着舰并成功钩住阻拦索后，飞机的动力系统立即关闭，阻拦系统通过阻拦索对飞机施加一作用力，使飞机在甲板上短距离滑行后停止．某次降落，以飞机着舰为计时零点，飞机在t=0.4s时恰好钩住阻拦索中间位置，其着舰到停止的速度一时间图线如图乙所示．假如无阻拦索，飞机从着舰到停止需要的滑行距离约为1OOOm．已知航母始终静止，重力加速度的大小为g．则（ ）
| A． | 从着舰到停止，飞机在甲板上滑行的距离约为无阻拦索时的$\frac{1}{10}$ | |
| B． | 在0.4～2.5s时间内，阻拦索的张力几乎不随时间变化 | |
| C． | 在2.5～3.0s时间内，飞机所受合外力逐渐减小 | |
| D． | 在0.4～2.5s时间内，阻拦系统对飞机做功的功率几乎不变 |
19．
如图是位于x轴上某点的电荷在直线PQ右侧的电势φ随x变化的图线，a、b是x轴上的两点，过P点垂直于x轴的直线PQ和x轴是该曲线的渐近线，则以下说法正确的是（ ）
如图是位于x轴上某点的电荷在直线PQ右侧的电势φ随x变化的图线，a、b是x轴上的两点，过P点垂直于x轴的直线PQ和x轴是该曲线的渐近线，则以下说法正确的是（ ）| A． | 可以判断出OP间的各点电势均为零 | |
| B． | 负检验电荷在a点的电势能小于在b点的电势能 | |
| C． | 可以判断出P点左侧与右侧的电场方向均为x轴正方向 | |
| D． | 正检验电荷从a点移到b点，电场力一直做负功 |
16．下列说法正确的是（ ）
| A． | 温度一定时，悬浮在液体中的固体颗粒越小，布朗运动越明显 | |
| B． | 热量可以从低温物体传到高温物体 | |
| C． | 若分子间的距离r增大，则分子间的作用力做负功，分子势能增大 | |
| D． | 不具有规则几何形状的物体可能具有确定的熔点 | |
| E． | 高压气体的体积很难进一步被压缩，原因是高压气体分子间的作用力表现为斥力 |
（1）在图1中，电压之比$\frac{{U}_{1}}{U}$与电阻之比$\frac{{R}_{1}}{{R}_{1}+{R}_{2}}$有什么关系？
如图，宽为a的平行光束从空气射到平行玻璃砖的上表面，入射角为45°，光束中有两种单色光．玻璃对两种单色光的折射率为$\sqrt{2}$、$\sqrt{3}$．求：
17．如图所示，水平桌面上叠放着A、B两物体均与桌面相对静止不动，则B物体受力个数为（ ）
| A． | 3个 | B． | 4个 | C． | 6个 | D． | 5个 |
18．物体做匀变速直线运动，初速度为10m/s，经过2s后，末速度大小仍为10m/s，方向与初速度方向相反，则在这2s内，下列说法正确的是（ ）
| A． | 加速度为0；平均速度为10 m/s，与初速度同向 | |
| B． | 加速度大小为10 m/s2，与初速度同反 | |
| C． | 平均速度为0 | |
| D． | 加速度大小为10 m/s2，平均速度为10 m/s，二者都与初速度反向 |