题目内容

9.关于经典力学的发展历程和取得成就的表述,不正确的是(  )
A.哥白尼最早创立了日心说,将人们的思想从中世纪的愚昧中解放出来
B.伽利略发展了观察与实验法、科学思维与数学相结合的物理学研究方法
C.牛顿在总结前人研究的基础上,发现了牛顿运动定律及万有引力定律
D.经典力学认为天体运动和地面上宏观物体的运动,分别遵循不同的运动规律

分析 根据物理学史和常识解答,记住著名物理学家的主要贡献即可.

解答 解:A、哥白尼最早创立了日心说,将人们的思想从中世纪的愚昧中解放出来,故A正确;
B、伽利略发展了观察与实验法、科学思维与数学相结合的物理学研究方法,故B正确;
C、牛顿在总结前人研究的基础上,发现了牛顿运动定律及万有引力定律,故C正确;
D、无论是天体还是地面物体都遵循一样的规律,如都遵循圆周运动规律,万有引力定律等等,故D错误;
本题选不正确的,故选:D

点评 本题考查物理学史,是常识性问题,对于物理学上重大发现、发明、著名理论要加强记忆,这也是考试内容之一.

练习册系列答案
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20.电磁阻尼制动是一种利用电磁感应原理工作的新型制动方式,它的基本原理如图甲所示.水平面上固定一块铝板,当一竖直方向的条形磁铁在铝板上方几毫米高度上水平经过时,铝板内感应出的电流会对磁铁的运动产生阻碍作用.电磁阻尼制动是磁悬浮列车在高速运行时进行制动的一种方式,某研究所制成如图乙所示的车和轨道模型来定量模拟磁悬浮列车的制动过程.车厢下端安装有电磁铁系统,能在长为L1=0.6m,宽L2=0.2m的矩形区域内产生竖直方向的匀强磁场,磁感应强度可随车速的减小而自动增大(由车内速度传感器控制),但最大不超过B1=2T,将铝板简化为长大于L1,宽也为L2的单匝矩形线圈,间隔铺设在轨道正中央,其间隔也为L2,每个线圈的电阻为R1=0.1Ω,导线粗细忽略不计.在某次实验中,模型车速度为v0=20m/s时,启动电磁铁系统开始制动,车立即以加速度a1=2m/s2做匀减速直线运动,当磁感应强度增加到B1时就保持不变,直到模型车停止运动.已知模型车的总质量为m1=36kg,空气阻力不计.不考虑磁感应强度的变化引起的电磁感应现象以及线圈激发的磁场对电磁铁产生磁场的影响.

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