14.人员出行与图中曲线最相符的城市功能区是( )
| A. | 商业区 | B. | 住宅区 | C. | 工业区 | D. | 旅游区 |
13.在该都市的发展过程中,由中心区向外转移的产业最有可能为( )
| A. | 金融业 | B. | 制造业 | C. | 信息业 | D. | 传媒业 |
12.图示信息表明,由都市中心至70千米范围的卫星城( )
| A. | 夜间的交通压力逐渐增大 | B. | 昼间与夜间人口数量差值基本持平 | ||
| C. | 昼间的人口密度逐渐增大 | D. | 昼间与夜间人口数量差值逐步减小 |
11.根据2010年的情况判断,c处最有可能是( )
| A. | .文化区 | B. | 商业区 | C. | .住宅区 | D. | 工业区 |
10.2010年a、b、c、d四处的地租均高于其邻近地区,最可能是因为当地( )
| A. | .社会知名度更高 | B. | 环境质量更好 | C. | 距离中心更近 | D. | 交通通达度更高 |
9.如果该城市在图中的①②③④四点布局有相同的商业网点,那么效益最好的是( )
| A. | ① | B. | ② | C. | ③ | D. | ④ |
8.若图中有高级住宅区分布,则它可能分布在该城市的( )
| A. | 西北方向 | B. | 西南方向 | C. | 东北方向 | D. | 东南方向 |
7.图中该城市商业区地租指数较低的主要原因是( )
| A. | 城市中心环境质量较差 | B. | 城市中心金融机构较多 | ||
| C. | 城市中心流通人口较多 | D. | 城市中心商品流通量较大 |
6.从1820年到1990年吉林省的聚落密度有显著变化,其主要影响因素有( )
①政策变化 ②气候变化 ③交通线建设 ④地形变化 ⑤工农业发展.
①政策变化 ②气候变化 ③交通线建设 ④地形变化 ⑤工农业发展.
| A. | ①③⑤ | B. | ①④⑤ | C. | ①②④ | D. | ②③④ |
5.Ⅰ环路内超市门店密度低于Ⅰ、Ⅲ环路之间区域,原因最可能是Ⅰ环路内( )
0 67641 67649 67655 67659 67665 67667 67671 67677 67679 67685 67691 67695 67697 67701 67707 67709 67715 67719 67721 67725 67727 67731 67733 67735 67736 67737 67739 67740 67741 67743 67745 67749 67751 67755 67757 67761 67767 67769 67775 67779 67781 67785 67791 67797 67799 67805 67809 67811 67817 67821 67827 67835 109140
| A. | 环境质量差 | B. | 交通通达度低 | C. | 以布了政区为主 | D. | 人均收人低 |