题目内容

如图是我国农牧用地过渡带分布图。读图完成问题。

小题1:图中原过渡带和可能变化地区说明该地区土地利用的情形是      
A.农业用地向牧业用地转变
B.牧业用地向林业用地转变
C.牧业用地向农业用地转变
D.林业用地向农业用地转变
小题2:下列四项中与图中土地利用转变带来的影响无关的是
A.2003年春,汉城、平壤的沙尘暴天气
B.2000年冬季,该地区遭受雪灾袭击,灾情严重
C.辽河上游河水含沙量增加
D.黄河流域地区的洪涝灾害
小题3:该地区为发挥区位优势、发展经济,下列做法中不可取的是      
A.开发该地区丰富的煤炭资源
B.增大牧场牲畜数量以增加牧民收入
C.改革耕作制度,提高冬春季农田作物覆盖率
D.建设人工草场,种植牧草

小题1:C
小题2:B
小题3:B
本题考查我国的区域地理。
小题1:我国农牧业过渡区,生态环境脆弱,随着人口增多,牧业用地转为农业用地。雪灾是天气现象,与人类活动关系不大。
小题3:增大牧场牲畜的数量会出现过度放牧而破坏草原植被,导致生态恶化。
练习册系列答案
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阅读下列材料,回答以下问题。
材料1 西藏已建成了四通八达的公路网,但还远远满足不了西藏经济、社会飞速发展的需要。
材料2 西藏的煤和石油资源都不是很多,农牧民平常取暖做饭都是靠烧牛粪和一点儿柴草,能量低,致使草原破坏。随着农牧民生活范围的扩大,人口迅速增长,如不及时解决交通运输问题就会造成对生态环境的破坏。
材料3 青藏高原的冻土问题从50年代就开始研究,现在已经掌握了可靠的技术解决
这一难题,像南疆铁路就成功地经过了一段冻土地带。
材料4 当国家决定在“十五”期间续建青藏铁路格拉段时,广大藏胞很感谢。
其实早在 20世纪 50年代,铁道部已对线路进行了勘探,并草拟了三条路线方案,3个方案对比如下:

材料5 进藏铁路线路方案示意图

(1)从材料1可知,建设青藏铁路有利于促进西藏     的发展;从材料2可知,建设青藏铁路有利干对          的保护。
(2)从材料3可知,         是建设铁路的可靠保证。从材料1至4可知,在现代铁路建设中,             因素对铁路区位远作起决定性影响。从材料4和材料5可知,在铁路具体选线时
             因素仍很重要。
(3)青藏高原地区城市密度和规模均小于东南部沿海地区的自然原因是                    
(4)西藏目前已建成了四通八达的公路网、邻省又有丰富的煤、石油,为什么农民仍以柴草为主要生活用能
A.因为西藏森林、草场资源主富
B.藏民不习惯使用煤炭、石油燃料
C.公路运输输入煤炭、石油运量小,运价高
D.主要原因是为了保护大气环境

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