题目内容
读“运价定价方式随运输距离变化”示意图，回答题。
1.在南京主城区的投币公交车，在城区内均为1元(空调车2元)；地铁一号线则是多个站点，票价2～4元不等。公交和地铁运输的定价方式分别是( )
A．公交是a——距离比例定价 B．地铁是b——均一定价
C．地铁是c——远距离递减定价 D．公交是d——均一定价
2.如果图中a、c代表公路与水运运价与运输距离的关系，则下列说法正确的是( )
A．a代表水运运输 B．c代表公路运输
C．a运输方式适合短途运输 D．c运输方式适合短途运输
1.D
2.C
【解析】
试题分析：
1.据题干材料可知，公交城区内均为1元，为均一定价；地铁是多个站点，票价2～4元不等，应为区段定价。
2.比较水运和公路运输的特征判断，c为远距离递减定价，符合水运特点，且运输方式适合长途运输；a为距离比例定价，符合公路运输特点，适合短途运输。
考点:本题考查交通运输。
点评：本题难度一般，学生只要掌握不同交通运输方式的运价和距离的关系，并结合图示和选项内容逐一进行比较分析即可。
读“运价定价方式随运输距离变化”示意图，回答题。
【小题1】在南京主城区的投币公交车，在城区内均为1元(空调车2元)；地铁一号线则是多个站点，票价2～4元不等。公交和地铁运输的定价方式分别是( )
| A．公交是a——距离比例定价 | B．地铁是b——均一定价 |
| C．地铁是c——远距离递减定价 | D．公交是d——均一定价 |
| A．a代表水运运输 | B．c代表公路运输 |
| C．a运输方式适合短途运输 | D．c运输方式适合短途运输 |
读图，回答问题。
【小题1】上图是“运价定价方式随运输距离变化”示意图。南京主城区的投币公交车，在城区内运行均为1元(空调车2元)；地铁一号线则是多个站点，票价2～4元不等。公交和地铁运输的定价方式分别是( )
①公交是a——距离比例定价 ②地铁是b——区段定价
③地铁是c——远距离递减定价 ④公交是d——均一定价
| A．①② | B．③④ | C．①③ | D．②④ |
①a代表公路运输，c代表水路运输 ②c代表公路运输，a代表水路运输 ③a运输方式适合短途运输 ④c运输方式适合短途运输
| A．①② | B．③④ | C．①③ | D．①④ |
