题目内容
日本交通发达，交通运输方式多样，而水运在货运中占有重要地位，主要原因有( )
①河网密布，通航里程较长②经济发展对海外市场依赖严重③海岸线弯曲，多优良港口④水运运量大，成本低，速度快
A. ①② B.②③ C.③④ D.①④
B
日本经济对外依赖性强，其原料燃料的进口和产品的出口都需要海运，而日本是一个岛国，拥有众多的港湾，有利于海运的发展。
读表1，完成15～16题。
表1 我国某地区三个工厂投入构成比例（%）
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工厂 |
原料 |
能源 |
运费 |
科技 |
工资 |
其他 |
|
甲 |
41 |
17 |
2 |
5 |
14 |
20 |
|
乙 |
4 |
8 |
5 |
50 |
13 |
20 |
|
丙 |
17 |
10 |
11 |
3 |
39 |
20 |
1.甲比丙运费低的原因最可能是
A．产品轻，科技含量高 B．距原料地和市场近
C．交通发达，航空运输为主 D．需要原料和能源少
2.最适宜发展乙类工厂的是
A．西部地区 B．东北地区 C．青藏地区 D．京沪等地
读表1，完成1～2题。
表1 我国某地区三个工厂投入构成比例（%）
| 工厂 | 原料 | 能源 | 运费 | 科技 | 工资 | 其他 |
| 甲 | 41 | 17 | 2 | 5 | 14 | 20 |
| 乙 | 4 | 8 | 5 | 50 | 13 | 20 |
| 丙 | 17 | 10 | 11 | 3 | 39 | 20 |
1．甲比丙运费低的原因最可能是（ ）
A．产品轻，科技含量高 B．距原料地和市场近
C．交通发达，航空运输为主 D．需要原料和能源少
2、最适宜发展乙类工厂的是（ ）
A 、西部地区 B、东北地区 C、青藏地区 D、京沪等地
读表“三个工厂的投入构成比例”，回答问题。
| 工厂 | 原料 | 能源 | 运费 | 科技 | 工资 | 其他 |
| ① | 41% | 18% | 2% | 5% | 14% | 20% |
| ② | 4% | 8% | 5% | 50% | 13% | 20% |
| ③ | 17% | 10% | 11% | 3% | 39% | 20% |
工厂①运费低的原因最有可能是 （ ）
A．需要原料和能源少 B．产品轻，技术含量高
C．交通发达，航空运输为主 D．离原料地和市场近
读表1，完成15～16题。
表1 我国某地区三个工厂投入构成比例（%）
| 工厂 | 原料 | 能源 | 运费 | 科技 | 工资 | 其他 |
| 甲 | 41 | 17 | 2 | 5 | 14 | 20 |
| 乙 | 4 | 8 | 5 | 50 | 13 | 20 |
| 丙 | 17 | 10 | 11 | 3 | 39 | 20 |
15．甲比丙运费低的原因最可能是
A．产品轻，科技含量高 B．距原料地和市场近
C．交通发达，航空运输为主 D．需要原料和能源少