题目内容
20.影响兰新高铁建设的主导因素是( )A. | 地形 | B. | 资源 | C. | 文化 | D. | 经济 |
分析 交通运输布局的影响因家包括社会经济、科学技术和自然环境等因素,交通线的建设应考虑自然因素(地质、地貌、气候、水文)的影响,应趋利避害、减少工程量,尽量选择平原或河谷地形,避开陡坡、断层、沼泽等不利地形.
解答 解:交通运输是社会经济发展过程中产生的一种需要,杜会经济因素决定交通运愉点、线和网的布局,所以影响兰新高铁建设的主导因素是经济.
故选:D.
点评 本题组以小区域为例考查交通运输建设与影响,综合性强,难度适中.要求学生熟练掌握交通运输线点布局的相关知识.
练习册系列答案
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10.地理信息技术的主要功能是( )
A. | 对地理空间数据进行输入、管理、分析和表达 | |
B. | 能在很短的时间内获得较全面的资料 | |
C. | 只对遥感信息经过处理和判断分析 | |
D. | 能在全球范围内适时进行导航、定位 |
11.杜罗河与瓜迪亚纳河流域面积相近,它们的水文特征差异表现在( )
A. | 前者汛期出现在夏季,后者汛期出现在冬季 | |
B. | 前者径流量的变化比后者小 | |
C. | 前者有结冰期,后者无结冰期 | |
D. | 前者流量小于后者 |
15.甲地隧道窗口应该避开( )
A. | 东侧 | B. | 西侧 | C. | 南侧 | D. | 北侧 |
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A. | ① | B. | ② | C. | ③ | D. | ④ |
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A. | 减少基础设施建设成本 | B. | 增加旅客出行交通方式 | ||
C. | 方便乘客中转运输 | D. | 共用空间节省用地 |
8.1985~2011年我国城市人口人均城市用地总体变化趋势为( )
A. | 先增后减 | B. | 先减后增 | C. | 不断增加 | D. | 逐渐减少 |
9.图中序号分别代表的四国,正确的是( )
A. | ①美国 ②印度 ③巴西 ④日本 | B. | ①巴西 ②日本 ③美国 ④印度 | ||
C. | ①日本 ②印度 ③巴西 ④美国 | D. | ①印度 ②美国 ③日本 ④巴西 |