题目内容

为“黄土高原某区域景观图”,历史上该区域曾植被茂密,后因自然原因和某些不合理的人类活动,导致出现图示景观。据此回答问题。

小题1:该景观形成的自然原因主要是
A.流水侵蚀B.风力侵蚀
C.流水沉积D.乱砍滥伐
小题2:该景观的形成过程,体现了地理环境的
A.差异性B.整体性C.一致性D.多样性

小题1:A
小题1:B
本题考查我国的区域自然环境。
小题1:图示反映黄土高原的千沟万壑地貌,该地貌的成因主要是由于当地的暴雨冲刷而形成,故选A项。
小题1:该景观的形成过程主要是由于当地地势起伏大、黄土疏松、位于季风区多暴雨,且植被破坏严重,而导致水土流失严重,故体现了自然环境各要素相互影响相互作用的整体性特征。
练习册系列答案
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阅读下列材料,回答以下问题。
材料1 西藏已建成了四通八达的公路网,但还远远满足不了西藏经济、社会飞速发展的需要。
材料2 西藏的煤和石油资源都不是很多,农牧民平常取暖做饭都是靠烧牛粪和一点儿柴草,能量低,致使草原破坏。随着农牧民生活范围的扩大,人口迅速增长,如不及时解决交通运输问题就会造成对生态环境的破坏。
材料3 青藏高原的冻土问题从50年代就开始研究,现在已经掌握了可靠的技术解决
这一难题,像南疆铁路就成功地经过了一段冻土地带。
材料4 当国家决定在“十五”期间续建青藏铁路格拉段时,广大藏胞很感谢。
其实早在 20世纪 50年代,铁道部已对线路进行了勘探,并草拟了三条路线方案,3个方案对比如下:

材料5 进藏铁路线路方案示意图

(1)从材料1可知,建设青藏铁路有利于促进西藏     的发展;从材料2可知,建设青藏铁路有利干对          的保护。
(2)从材料3可知,         是建设铁路的可靠保证。从材料1至4可知,在现代铁路建设中,             因素对铁路区位远作起决定性影响。从材料4和材料5可知,在铁路具体选线时
             因素仍很重要。
(3)青藏高原地区城市密度和规模均小于东南部沿海地区的自然原因是                    
(4)西藏目前已建成了四通八达的公路网、邻省又有丰富的煤、石油,为什么农民仍以柴草为主要生活用能
A.因为西藏森林、草场资源主富
B.藏民不习惯使用煤炭、石油燃料
C.公路运输输入煤炭、石油运量小,运价高
D.主要原因是为了保护大气环境

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