题目内容

读我国某区域图，回答下列各题。

小题1:图中昆明以西的地区几乎没有铁路，其主要的自然原因是该地区
A．森林茂密，施工困难
B．保护旅游资源，防止生态破坏
C．地形、地质条件复杂，多高山峡谷
D．资源贫乏，人口稀少
小题2:图中的梧州曾是广西省内最大的城市，但后来的发展却大大落后于柳州和南宁，这表明
①河运在古代是主要的交通运输方式
②政治因素对城市形成和发展的影响在增强
③现代城市布局中，沿江设市已无吸引力
④交通方式的改变，对沿线城市的分布及发展会产生很大的影响
⑤沿铁路的城市轴线已取代了沿江设市的布局
A．①②B．③④C．①④D．②⑤

小题1:C 
小题2:C

试题分析：
小题1: 图中昆明以西主要为横断山区，地形起伏大，地质条件复杂，且多高山峡谷，山高谷深，铁路建设难度大。图中昆明以西的地区几乎没有铁路，此处森林茂密，人烟稀少，资源丰富，但旅游条件不利，多原始森林，不建铁路并非是防止生态破坏。
小题2:图中的梧州在浔江和桂江交汇处，在古代河运是主要的交通运输方式，曾是广西省内最大的城市，后来的公路不断发展，湘桂铁路建成，带动柳州和南宁等沿线城市的分布及发展，且影响很大，而梧州因水运速度慢，在追求高效、快速的今天，梧州的发展自然大大落后于柳州和南宁。当然，柳州是湘桂线、焦柳线、黔桂线三条铁路交汇的地方，南宁除了在湘桂线沿线之外，还受作为广西壮族自治区行政中心影响，是广西政治、经济、文化中心和交通枢纽。
练习册系列答案
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沪昆高铁是国家《中长期铁路网规划》中“四纵四横”的快速客运通道之一，全线预计于2015年建成通车。下图为“沪昆高铁干线示意图”，读图回答下列各题。

小题1:下列铁路干线，纵向与沪昆高铁干线交汇的是
A．陇海线B．湘黔线C．京九线D．浙赣线
小题2:沪昆高铁干线
A．途经昆明、武汉等省级行政中心B．横跨地势第一、二、三级阶梯
C．跨越热带、亚热带季风气候区D．沿线地区多泥石流、洪涝等灾害
小题3:下列世界遗产，位于沪昆高铁干线所经省区的是
A．丽江古城、三清山B．苏州园林、庐山
C．云南石林、峨眉山D．福建土楼、黄山
到2010年底，我国投入运营的调整铁路约 7500千米。下图显示我国某段高速铁路景观。据此完成下列各题。

小题1:为了保持列车高速运行，高速铁路运线时首要考虑的自然要素是
A．地形B．地质C．气候D．水文
小题2:在平原地区，建筑高速铁路时多采用高架的方式。主要是为了
A．减少噪音扰民B．较少占用耕地C．缩短运营里程D．保护野生动物
（26分）依据材料回答问题：
材料二  “瓦良格”号（后改名为“辽宁舰”）原定2001年10月25日从乌克兰启航，通过土耳其海峡，不料风浪突起，阵雨不断。11月1日上午8时，晨雾散尽，“瓦良格”号缓缓前进，经过4个多月的艰难航行，最终抵达大连港。
材料三  “瓦良格”号抵达大连港航线图

（1）从影响气候的主要因素角度，简述“瓦良格”号经过土耳其海峡时遭遇风雨天气的原因。（4分）
材料四 大连港位于辽东半岛南端的大连湾内，是东北的门户，也是东北地区最重要的综合性外贸口岸，是仅次于上海、秦皇岛的中国第三大海港。

材料五 大连港年平均气温10．4℃。七月份气温最高，月平均为23．5℃。一月份气温最低，月平均零下5．9℃。全年以北风及西北风最强，次数最多。春、夏季以南风居多，冬季以北风及西北风最强。航道底为淤泥，设计水深为10米，航道宽度270米，长度2500米。
（2）依据图文资料分析大连港发展的有利条件。（6分）
京津城际列车开通后，北京、天津问直达仅需30分钟，对两地产生重要影响。读下图完成下面问题。

小题1:京津城际铁路87%路段采用“以桥代路”，其主要原㈥是
①沿线河网密集
②扩人游客的观光视野
③减少铁路对沿线城镇的分割
④节省土地
A．①②    B②③    C③④    D①④
小题2:京津城际列车的开通，对两地三大产业影响程度的排序是
A第一产业>第二产业>第三产业
B第三产业>第二产业>第一产业
C第一产业>筇三产业>第二产业
D第三产业>第一产业>第二产业
有“世界第一条山区高速铁路”之称的成贵铁路，预计2015年建成通车。据此并结合下图回答下列问题。

小题1:成贵铁路建设难度大、工程艰巨，其主要的自然原因是该地区
A．地形、地质条件复杂，多高山峡谷
B．该地区贫困，资金缺乏，技术落后
C．森林茂密，施工困难
D．保护旅游资源，防止生态破坏
小题2:关于成贵铁路建成的影响，说法正确的是
A．对沿线生态环境不带来任何影响
B．从根本上解决了成都贵阳运输压力紧张状况
C．增加就业机会，拉动相关产业的发展
D．成贵铁路建成的决定性因素是自然因素
有“世界第一条山区高速铁路”之称的成贵铁路，预计2015年建成通车。据此并结合图回答小题。

关于成贵铁路建成的影响，说法正确的是
A．对沿线生态环境不带来任何影响
B．从根本上解决了成都贵阳运输压力紧张状况
C．成贵铁路建成的决定性因素是自然因素
D．增加就业机会，拉动相关产业的发展
2012年4月28日正式通车的四川雅安—西昌高速公路，穿越了龙门山构造带及安宁河断裂带，沿线多高山、断崖、陡坡、溶洞、深谷。雅西高速公路全长约240千米，其中特大桥23座，大桥168座，隧道25条，桥隧长度占全线总长的55%。 下图是雅西高速公路汉源流沙河大桥景观图。读图回答题。

小题1:雅西高速公路桥隧密布的主要原因有 (   )
①多断崖、深谷 ②多地震
③多高山、陡坡 ④多角峰、U形谷
A．①②B．②③C．③④D．①③
小题2:大量桥隧对保障雅西高速公路交通安全的意义主要有(   )
①减轻冰川的危害      ②减轻冻土的危害
③减轻山崩滑坡的危害  ④减轻暴雨泥石流的危害
A．①②B．②③C．③④D．①④
如图是“某一区域分布简图”，据此回答问题。

小题1:图中城市的纺织工业主要是
A．棉纺织工业B．毛纺织工业C．麻纺织工业D．丝纺织工业
小题2:对图中铁路线建设意义的叙述，错误的是
A．有利于保持地域文化的独特性B．有利于区域产业结构的调整
C．促进区域内旅游业的发展D．提高区域内矿产资源的外运能力

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