题目内容
（26分）依据材料回答问题：
材料二 “瓦良格”号（后改名为“辽宁舰”）原定2001年10月25日从乌克兰启航，通过土耳其海峡，不料风浪突起，阵雨不断。11月1日上午8时，晨雾散尽，“瓦良格”号缓缓前进，经过4个多月的艰难航行，最终抵达大连港。
材料三 “瓦良格”号抵达大连港航线图
（1）从影响气候的主要因素角度，简述“瓦良格”号经过土耳其海峡时遭遇风雨天气的原因。（4分）
材料四 大连港位于辽东半岛南端的大连湾内，是东北的门户，也是东北地区最重要的综合性外贸口岸，是仅次于上海、秦皇岛的中国第三大海港。
材料五 大连港年平均气温10．4℃。七月份气温最高，月平均为23．5℃。一月份气温最低，月平均零下5．9℃。全年以北风及西北风最强，次数最多。春、夏季以南风居多，冬季以北风及西北风最强。航道底为淤泥，设计水深为10米，航道宽度270米，长度2500米。
（2）依据图文资料分析大连港发展的有利条件。（6分）
材料二 “瓦良格”号（后改名为“辽宁舰”）原定2001年10月25日从乌克兰启航，通过土耳其海峡，不料风浪突起，阵雨不断。11月1日上午8时，晨雾散尽，“瓦良格”号缓缓前进，经过4个多月的艰难航行，最终抵达大连港。
材料三 “瓦良格”号抵达大连港航线图
（1）从影响气候的主要因素角度，简述“瓦良格”号经过土耳其海峡时遭遇风雨天气的原因。（4分）
材料四 大连港位于辽东半岛南端的大连湾内，是东北的门户，也是东北地区最重要的综合性外贸口岸，是仅次于上海、秦皇岛的中国第三大海港。
材料五 大连港年平均气温10．4℃。七月份气温最高，月平均为23．5℃。一月份气温最低，月平均零下5．9℃。全年以北风及西北风最强，次数最多。春、夏季以南风居多，冬季以北风及西北风最强。航道底为淤泥，设计水深为10米，航道宽度270米，长度2500米。
（2）依据图文资料分析大连港发展的有利条件。（6分）
（1）（4分）土耳其海峡位于地中海气候区（2分），冬季受西风带影响（2分），多阴雨天气。
（2）（6分）港阔水深（2分）；终年不冻（2分）；交通等配套设施完善（2分）；海湾内风浪小（2分）；以大连市为依托（2分）；地势平坦，提供良好的筑港条件，港口经济腹地宽广。（答出三点即可）
试题分析：
（1）土耳其海峡位于地中海和黑海之间，属于地中海气候区，10月-11月属于冬半年，这里冬季受西风带影响，多阴雨天气。
（2）读材料四可知，大连港位于大连湾内，海湾内风浪小，有利于停泊。大连港是我国第三大港，东北地区重要的外贸口岸，可知港阔水深的条件。东北是我国的老工业基地，发展早，交通等配套设施完善，又以大连市为依托，地势平坦，提供良好的筑港条件，港口经济腹地宽广。根据材料五这里一月份气温在零度以下，应该有结冰现象，可以不答终年不冻一条。
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