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汽车再生制动器
目前汽车刹车器均采用油压制动,油压制动刹车时消耗的机械能以内能形式排放掉,形成能源的浪费.现有一种汽车再生制动器,能把汽车制动时消耗的部分机械能转化为电能而储存起来,有效地利用了能量.这种制动器有个重要参数叫“储能效率”,储能效率是指汽车正常行驶时关闭发动机,直至汽车停止运动的过程中,将机械能转化为电能的效率.
实际上汽车刹车时再生制动器无法提供足够的刹车阻力,仍需要与油压制动器配合使用,产生恒定的刹车阻力来满足刹车要求,若某汽车以20km/h的速度行驶,刹车时再生制动器产生的阻力随时间变化的关系如表:
时间t/s00.20.40.60.81.01.21.41.6
再生刹车阻力f/×103N8.08.18.49.010.010.010.07.55.0
(1)油压制动刹车时消耗的机械能转化为内能,而这些内能却不能再次转化为汽车的机械能,说明能量的转移和转化具有方向性;汽车再生制动器中将机械能转化为电能的装置是发电机(电动机/发电机).
(2)某次汽车正常行驶时的机械能为3.75×105J,
 ①若关闭发动机,直至停止运动,有1.5×105J的机械能车化为内能,则该汽车的储能效率是60%.
 ②若制动时油压制动器与再生制动器同时工作,产生的内能将大于(大于/小于/等于)1.5×105J.
(3)在图中作出汽车刹车时再生制动器0~1.0s内产生的刹车阻力随时间变化的图象.
(4)如果汽车制动时需要产生恒定的刹车阻力为1×104N,由图象可知t=0.7s时,油压制动器需提供700(500-700均正确)N的刹车阻力.
 0  182624  182632  182638  182642  182648  182650  182654  182660  182662  182668  182674  182678  182680  182684  182690  182692  182698  182702  182704  182708  182710  182714  182716  182718  182719  182720  182722  182723  182724  182726  182728  182732  182734  182738  182740  182744  182750  182752  182758  182762  182764  182768  182774  182780  182782  182788  182792  182794  182800  182804  182810  182818  235360 

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