如图1所示的四种用具中，使用时属于费力杠杆的是 

下列四个实例中，目的是为了增大压强的是

  A．刀刃磨得锋利                              B．火星车模型轮子大而宽 

   C．在铁轨下铺设枕木                      D．滑雪场滑雪时人站在雪橇上

下列用电器中主要利用电流热效应工作的是

   A．电热杯            B．电风扇           C．电视机         D．笔记本电脑

游人在公园所看到的下列情景中，由于光的折射形成的是

A．水中的“白云”                       B．阳光下游客的影子

C．水中游动的鱼                         D．垂柳在水中的倒影

下列物品中，通常情况下属于导体的是

A．玻璃杯           B．钢尺             C．陶瓷碗          D．塑料笔杆

下列物理学家中，以其名字命名电阻单位的是

   A．安培             B．伏特             C．焦耳            D．欧姆

如图32甲所示为某实验室的自动恒温箱，该恒温箱工作环境的温度为15℃左右，恒温箱内部的电路由控制电路和加热电路两部分组成，简化后的电路图如图32乙所示。控制电路中的电源两端电压为12V，定值电阻R₁的阻值为5kΩ，R₂为装在恒温箱内的热敏电阻，如图32丙所示为R₂阻值随温度变化的图像。电压鉴别器接在控制电路的A、B两点间。当热敏电阻R₂的阻值发生变化时，A、B间的电压U_AB随之发生变化。电压鉴别器可通过内部的电磁继电器控制加热电路中开关S的通断。当U_AB小于2V时，鉴别器将使加热电路中开关S闭合，使加热电路的电热丝通电而发热，从而使箱内温度升高；当U_AB大于3V时，鉴别器将使开关S断开，停止加热。在分析电路时，可将电压鉴别器内部视为断路。

求：

（1）恒温箱内部的温度为20℃时，通过热敏电阻R₂的电流；

（2）该恒温箱内的温度将保持在怎样的范围；

（3）若想使此恒温箱内的最高温度升高到45℃，在鉴别器功能和热敏电阻不变的条件下，通过计算说明可采取怎样的措施？

图31是某建筑工地利用滑轮组和卷扬机提起重物的示意图。当以速度v₁匀速提起质量为m₁的建筑材料时，滑轮组的机械效率为η₁，卷扬机拉力的功率为P₁；当以速度v₂匀速提起质量为m₂的建筑材料时，滑轮组的机械效率为η₂，卷扬机拉力的功率为P₂。若η₂-η₁=5%，P₁: P₂=2:3，m₁=90kg，动滑轮受到的重力G_动=100N。滑轮与轴的摩擦、细绳受到的重力忽略不计，g=10N/kg。求：

（1）提起质量为m₁的建筑材料时卷扬机对绳的拉力F₁；

（2）两次工作过程中，建筑材料上升的速度v₁与v₂之比。

小明参观科技馆时，看到下面的资料：

“蛟龙号”载人深潜器（如图29所示）是我国首台自主设计、自主集成研制的作业型深海载人潜水器，也是目前世界上下潜能力最深的作业型载人潜水器。“蛟龙号”可在占世界海洋面积99.8%的广阔海域中使用，对于我国开发利用深海的资源有着重要的意义。

“蛟龙号”，最大工作设计深度为7000米。“蛟龙号”深海通讯靠“声”不靠“电磁”， 陆地通信主要靠电磁波，速度可以达到光速。但这一利器到了水中却没了用武之地，电磁波在海水中只能深入几米。“蛟龙号”潜入深海数千米，如何与海面母船保持联系呢？

科学家们研发了具有世界先进水平的高速水声通讯技术，采用声纳通讯。

根据以上资料和学过的知识，回答下列问题：

  （1）潜水器在下潜过程中受到海水的压力逐渐              ；

  （2）下潜到海面下7000m深处时受到海水的压强是               Pa；（海水密度按1.0×10³kg/m³计算）

  （3）潜入深水的“蛟龙号”工作室内的科学家是靠      与海面上的母船进行信号联系的。

（4）声在水中传播速度是1500m/s，如果母船上的人向7000m深度的蛟龙号发出信号，大约经           s收到返回的信号。

2015年3月9日，全球最大太阳能飞机“阳光动力2号”（如图28所示）从阿联酋首都阿布扎比起程，开始环球飞行。将用时四到五个月穿越海洋陆地，完成人类史上首次太阳能环球飞行计划。

“阳光动力2号”的机身和机翼均采用极轻的碳纤维材料。它的翼展达到72m，比波音747-8型的翼展还要宽3.5m；机长22.4m，接近一个篮球场的长度；而质量仅有2300kg，跟一辆中型轿车相差无几。它的起飞速度为35km/h，最大速度约140km/h。

“阳光动力2号”的机翼、机身和水平尾翼上共贴敷了17248片135µm厚的单晶硅薄膜太阳能电池。这些电池可以产生最大70kW的功率，这些电力可以输出给四台单台功率13.5kW的电动机带动四扇4m直径的双叶螺旋桨给飞机提供动力。

 “阳光动力2号”白天会爬升到9000m的高度以避开气流并最大化利用太阳能，此时的温度急剧升高，而夜晚则半滑翔飞行，逐渐降低到1500m高度，其速度并不大，因此夜里对能源的需求也大大减少。

（1）“阳光动力2号”的机身和机翼均采用极轻的碳纤维材料。“极轻”的物理含义是     

（2）“阳光动力2号”吸收         能转化为电能，电能转化为飞机需要的其他形式能。

（3）在狭小的机舱内，两名瑞士飞行员将轮流驾驶，每次连续飞行5个昼夜，速度按80km/h计算，每次连续飞行的距离是          km。

（4）阳光动力2号从夜晚航行转为白天航行过程中，飞机的重力势能逐渐         。