题目内容
15．飞艇内充的气体的密度小于空气密度，测出大气压强数值的科学家是托里拆利，1标准大气压约为1.013×105Pa．分析 （1）浸在液体或气体中的物体都受到液体或气体对它施加的竖直向上的浮力．
当浮力大于重力或者物体密度小于空气密度时，物体在空中上升．
（2）首次测出大气压值的是意大利的科学家托里拆利．根据对1标准大气压的了解可直接作答．
解答 解：飞艇就是利用它在空气中的浮力来工作的；只有当飞艇内充的气体的密度小于空气的密度时，飞艇才可以升空．
意大利的科学家托里拆利利用装有水银的细玻璃管测出了大气压的值是1.013×105Pa，这一数值后来被规定为1标准大气压．
故答案为：小于；托里拆利；1.013×105．
点评 本题主要考查学生对气体浮力的利用的理解和掌握，还考查我们对于托里拆利实验的了解，以及1标准大气压的数值，是一道物理常识题．
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5．下列说法中正确的是（ ）
| A． | 压力越大，压强一定越大 | |
| B． | 受力面积越小，压强一定越大 | |
| C． | 压力不变，受力面积越大，压强一定越小 | |
| D． | 受力面积不变，物体的重力越大，压强一定越大 |
如图所示，在“探究充水玻璃管中气泡的运动规律”的实验中：
10．如图甲为世界最大的太阳能飞机“阳光动力2号”．该飞机的表面使用一种碳纤维材料，其承载能力要比一般材料更好，但质量仅与一辆小型汽车相差无几．飞机上设有的通话、网络等设备，可随时保证飞机与地面的联系．白天，飞机飞行高度达到海拔8500米，依靠两翼上安装的太阳能电池板为直流电动机提供动力，同时对锂电池充电以保证夜间或阴雨天不间断飞行．晚上，依靠储存在锂电池里的电能继续飞行，并逐渐下降到1500米的高度，以减少能耗．飞机的有关技术参数如表：
（1）下列关于该飞机的说法中，正确的是D
A．飞机依靠超声波与地面联系
B．飞机升空的原理与直升机相同
C．飞机的锂电池质量越大越好
D．表面使用的碳纤维具有强度大、密度小的特点
（2）乙图所示的实验中，能反映电动机工作原理的是图B．该飞机最怕的是风，因为“阳光动力2号”质量小，惯性小，很容易受风的影响而改变运动状态．
（3）某次飞机飞行消耗了锂电池总储存量的20%，则发动机输出的机械能为1.02×108J．
（4）飞机在最大功率下，以30m/s的速度沿水平方向正常巡航时，所受的阻力为1800N，若飞机沿水平方向飞行过程中所受阻力与速度的平方成正比，则当飞机以15m/s速度沿水平方向运行时，发动机输出的功率为6750W．
（5）飞机利用测距传感器来判断离地高度．若某测距传感器的阻值R1与离地高度h的关系如图丙所示，如图丁的检测电路采用了“稳流电源”（电源输出的电流恒定），要使高度表（实质是电流表或电压表）示数能随飞行高度的增大而增大，则此高度表应安装在3（选填“1”、“2”或“3”）位置，该高度表示数刻度均匀（选填“均匀”或“不均匀”）．
| 飞机净/总质量 | 2300/3600kg | 发动机最大功率 | 54kw |
| 锂电池能量密度 | 0.25kw•h/kg | 发动机转换效率 | 90% |
| 锂电池的总质量 | 630kg | ---------- | |
A．飞机依靠超声波与地面联系
B．飞机升空的原理与直升机相同
C．飞机的锂电池质量越大越好
D．表面使用的碳纤维具有强度大、密度小的特点
（2）乙图所示的实验中，能反映电动机工作原理的是图B．该飞机最怕的是风，因为“阳光动力2号”质量小，惯性小，很容易受风的影响而改变运动状态．
（3）某次飞机飞行消耗了锂电池总储存量的20%，则发动机输出的机械能为1.02×108J．
（4）飞机在最大功率下，以30m/s的速度沿水平方向正常巡航时，所受的阻力为1800N，若飞机沿水平方向飞行过程中所受阻力与速度的平方成正比，则当飞机以15m/s速度沿水平方向运行时，发动机输出的功率为6750W．
（5）飞机利用测距传感器来判断离地高度．若某测距传感器的阻值R1与离地高度h的关系如图丙所示，如图丁的检测电路采用了“稳流电源”（电源输出的电流恒定），要使高度表（实质是电流表或电压表）示数能随飞行高度的增大而增大，则此高度表应安装在3（选填“1”、“2”或“3”）位置，该高度表示数刻度均匀（选填“均匀”或“不均匀”）．
如图所示，用弹簧秤悬挂一物体，在空气中弹簧秤示数为6N，当物体浸没在水中弹簧秤的示数是4N，g=10N/kg．求：