题目内容

17.如图所示,编钟是我国春秋战国时代的乐器,下列说法错误的是(  )
A.敲击钟时发出的声音是由钟振动产生的
B.敲击大小不同的钟能发出相同音调的声音
C.人耳能区分不同音调的声音是因为它们的音色不同
D.敲击大小不同的钟发出的声音在空气中的传播速度相同

分析 (1)声音是由物体的振动产生的,声音的传播必须靠介质,真空不能传声;
(2)声音在同温度的同种均匀介质中传播速度是相同的;
(3)物理学中把声音的高低称为音调,音调的高低与发声体的振动快慢有关,物体振动越快,音调就越高;
人耳能感觉到的声音的强弱称为响度,响度与声音的振幅有关,振幅越大,响度越大,振幅越小,响度越小;
音色反映了声音的品质和特色,不同发声体的材料、结构不同,发出声音的音色也就不同.

解答 解:
A、敲击钟时发出的声音是由钟振动而产生的,故A正确;
B、敲击大小不同的钟能发出声音的高低不同,即音调不同,故B错误;
C、人耳能区分不同乐器的声音是因为它们的音色不同,故C正确;
D、敲击大小不同的钟发出的声音在空气中的传播速度相同,故D正确.
故选B.

点评 本题通过“编钟”考查声音的产生、乐音的响度、音色和音调的区别,注重了物理知识应用能力的考查.

练习册系列答案
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7.阅读短文,完成相应问题.
过山车是一项富有刺激性的娱乐工具.这次同物理学打交道不用动脑子,只要收紧你的腹肌,保护好肠胃就行了.当然,如果你受身体条件和心理承受能力的限制,无法亲身体验过山车带来的种种感受,你不妨站在一旁观察过山车的运动和乘坐者的反应.
在刚刚开始时,过山车的小列车是依靠一个机械装置的推力推上最高点的,但在第一次下行后,就再也没有任何装置为它提供动力了.对过山车来说,它的重力势能在处于最高点时达到了最大值,也就是当它爬升到“山丘”的顶峰时最大.当过山车开始下降时,它的重力势能就不断地减少(因为高度下降了),但能量不会消失,而是转化成了动能,也就是运动的能量.不过,在能量的转化过程中,由于过山车的车轮与轨道的摩擦而产生了热量,从而损耗了少量的机械能(动能和重力势能).这就是为什么在设计中随后的小山丘比开始时的小山丘略矮一点的原因.
过山车最后一节小车厢里是过山车赠送给勇敢的乘客最为刺激的礼物.事实上,下降的感受在过山车的尾部车厢最为强烈.因为最后一节车厢通过最高点时的速度比过山车头部的车厢要快,这是由于过山车中部的重心最高时,重力势能最大,而当尾部到达最高点时,重心位置已经不在最高位置,已经有一部分重力势能转化为动能了.这样,乘坐在最后一节车厢的人就能够快速地达到和跨越最高点,从而就会产生一种要被抛离的感觉.尾部车厢的车轮是牢固地扣在轨道上的,否则在到达顶峰附近时,小车厢就可能脱轨飞出去.中前部的车厢情况就不同了,过山车的重心心在“身后”,在短时间内,它虽然处在下降的状态,但是它要“等待”重心越过高点被重力推动.
(1)过山车上升阶段,其重力势能增加.(填“增加”、“减少”、“不变”)
(2)过山车在轨道的最低处,运动最快,动能最大,说明物体的动能同速度有关.
(3)在过山车运行起来以后,坐在过山车不同位置的乘客,通过某一竖直回环的最高点时,乘坐在车尾部(选填“车中部”、“车尾部”)通过时速度最大.
(4)设计师所设计的过山车轨道中,过山车依次通过的竖直回环的高度一次比一次低的原因是过山车受到摩擦力的作用.

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