被称为“天路的青藏铁路.在修建时遇到的最大问题就是多年冻土对路基的影响.夏天气温上升.冻土层中的冰吸热就要 .上面的路基就塌了.而冬天温度降低.冻土层的体积就要 .上面的路基和钢轨就会被抬起来.一降一升.火车极易脱轨．为了解决这个问题.工程技术人员设计的几种方案中.有一种是在铁路的插了许多叫做热棒的柱子.整个热棒是中空的.里面装有液� 题目和参考答案——青夏教育精英家教网——

题目内容

被称为“天路”的青藏铁路，在修建时遇到的最大问题就是多年冻土对路基的影响，夏天气温上升，冻土层中的冰吸热就要________，上面的路基就塌了，而冬天温度降低，冻土层的体积就要________(填“变大”或“变小”)，上面的路基和钢轨就会被抬起来，一降一升，火车极易脱轨．为了解决这个问题，工程技术人员设计的几种方案中，有一种是在铁路的插了许多叫做热棒的柱子，整个热棒是中空的，里面装有液氮．当路基温度升高时，液氨吸收热量发生________现象，上升到热棒的上端，通过散热片将热量传导给空气，此时气态氨放出热量发生________现象，变成了液态氨，又沉入棒底，这样，热棒就相当于一个“制冷机”．

答案：熔化,变大,汽化,液化

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16、被称为“天路”的青藏铁路，在修建时遇到的最大问题就是多年冻土对路基的影响，夏天气温上升，冻土层中的冰吸热就要

，上面的路基就塌了，而冬天温度降低，冻土层的体积就要

（填“变大”或“变小”），上面的路基和钢轨就会被起来，一降一升，火车极易脱轨．为了解决这个问题，工程技术人员设计的几种方案中，有一种是在铁路的插了许多叫做热棒的柱子，整个热棒是中空的，里面装有液氮．当路基温度升高时，液氨吸收热量发生

现象，上升到热棒的上端，通过散热片将热量传导给空气，此时气态氨放出热量发生

现象，变成了液态氨，又沉入棒底，这样，热棒就相当于一个“制冷机”．

被称为“天路”的青藏铁路，在修建时遇到的最大问题就是多年冻土对路基的影响，夏天气温上升，冻土层中的冰吸热就要______（填物态变化），上面的路基就塌了，而冬天温度降低，冻土层的体积就要_______（填“变大”或“变小”），上面的路基和钢轨就会被升起来，一降一升，火车极易脱轨。为了解决这个问题，工程技术人员设计的几种方案中，有一种（如右图）是在铁路的插了许多叫做热棒的柱子，整个热棒是中空的，里面装有液氮。当路基温度升高时，液氨吸收热量发生______现象（填物态变化），上升到热棒的上端，通过散热片将热量传导给空气，此时气态氨放出热量发生_______现象，变成了液态氨，又沉入棒底，这样，热棒就相当于一个“制冷机”。

被称为“天路”的青藏铁路，在修建时遇到的最大问题就是多年冻土对路基的影响，夏天气温上升，冻土层中的冰吸热就要______（填物态变化），上面的路基就塌了，而冬天温度降低，冻土层的体积就要_______（填“变大”或“变小”），上面的路基和钢轨就会被升起来，一降一升，火车极易脱轨。为了解决这个问题，工程技术人员设计的几种方案中，有一种（如右图）是在铁路的插了许多叫做热棒的柱子，整个热棒是中空的，里面装有液氮。当路基温度升高时，液氨吸收热量发生______现象（填物态变化），上升到热棒的上端，通过散热片将热量传导给空气，此时气态氨放出热量发生_______现象，变成了液态氨，又沉入棒底，这样，热棒就相当于一个“制冷机”。

被称为“天路”的青藏铁路，在修建时遇到的最大问题就是多年冻土对路基的影响，夏天气温上升，冻土层中的冰吸热就要______（填物态变化），上面的路基就塌了，而冬天温度降低，冻土层的体积就要_______（填“变大”或“变小”），上面的路基和钢轨就会被升起来，一降一升，火车极易脱轨。为了解决这个问题，工程技术人员设计的几种方案中，有一种（如右图）是在铁路的插了许多叫做热棒的柱子，整个热棒是中空的，里面装有液氮。当路基温度升高时，液氨吸收热量发生______现象（填物态变化），上升到热棒的上端，通过散热片将热量传导给空气，此时气态氨放出热量发生_______现象，变成了液态氨，又沉入棒底，这样，热棒就相当于一个“制冷机”。

被称为“天路”的青藏铁路，在修建时遇到的最大问题就是多年冻土对路基的影响，夏天气温上升，冻土层中的冰吸热就要______（填物态变化），上面的路基就塌了，而冬天温度降低，冻土层的体积就要_______（填“变大”或“变小”），上面的路基和钢轨就会被升起来，一降一升，火车极易脱轨。为了解决这个问题，工程技术人员设计的几种方案中，有一种（如右图）是在铁路的插了许多叫做热棒的柱子，整个热棒是中空的，里面装有液氮。当路基温度升高时，液氨吸收热量发生______现象（填物态变化），上升到热棒的上端，通过散热片将热量传导给空气，此时气态氨放出热量发生_______现象，变成了液态氨，又沉入棒底，这样，热棒就相当于一个“制冷机”。