题目内容
7.滑动变阻器是通过改变电阻线接入电路中的长度来改变电阻,从而改变电路中的电流的.试将图中的滑动变阻器连接起来,要求滑片向左滑动时,灯泡变暗,并在方框内画出相应的电路图.分析 (1)滑动变阻器的原理是靠改变连入电路中电阻线的长度来改变电阻的;
(2)滑动变阻器按一上一下的原则串联在电路中,滑片向左滑动时灯泡变暗说明接入电路中的电阻变大,即右下方接线柱必须接入电路中,据此进行解答.
解答 解:(1)滑动变阻器之所以能变阻,靠的是改变连入电路中电阻丝的长度来变阻的,长度变长、电阻变大,长度变小、电阻变小;
(2)滑动变阻器的右下方接线柱和任意上方接线柱接入电路中时,滑片向左滑动时,灯泡变暗,实物图的连接和电路图如下图所示:![]()
点评 本题考查了滑动变阻器的原理和正确的使用以及实物电路图的连接、根据实物图画出电路图等,要注意实物图和电路图的一一对应性.
练习册系列答案
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5.“进球啦!”3月23日,在长沙举行的2018年俄罗斯世界杯预选赛亚洲区12强赛中,中国队凭借于大宝一粒进球,以1:0战胜韩国队,足球场上传来了震耳欲聋的欢呼声,这里的“震耳欲聋”形容的是声音的( )
| A. | 响度大 | B. | 音调高 | C. | 音色好 | D. | 传播快 |
6.下表为某次高铁列车从上海到南京的运行时刻表
根据列车运行时刻表回答下列问题:
(1)列车由上海开往南京所需的时间为98min.
(2)计算列车由苏州开往无锡路段的平均速度是多少km/h?
(3)假如列车以20m/s的速度通过南京长江大桥,已知南京长江大桥全长6772m,列车共长228m,求司机通过南京长江大桥的时间是多少秒?列车全部经过大桥的时间是多少秒?
| 上海 | 苏州 | 无锡 | 常州 | 南京 | |
| 到达时间 | 7:25 | 7:42 | 7:58 | 8:38 | |
| 发车时间 | 7:00 | 7:27 | 7:44 | 7:59 | |
| 里程/km | 0 | 84 | 126 | 165 | 301 |
(1)列车由上海开往南京所需的时间为98min.
(2)计算列车由苏州开往无锡路段的平均速度是多少km/h?
(3)假如列车以20m/s的速度通过南京长江大桥,已知南京长江大桥全长6772m,列车共长228m,求司机通过南京长江大桥的时间是多少秒?列车全部经过大桥的时间是多少秒?
2.如图所示的电路,当开关闭合后,灯L1亮、L2不亮.以下说法正确的是( )

| A. | 电流先通过L1再通过L2时逐渐减小 | B. | L1的电阻小于L2的电阻 | ||
| C. | L2发生了断路 | D. | L2发生了短路 |
12.
如图所示,灯L1和L2是两只相同的灯泡,a、b是电流表或电压表.闭合开关S后,两灯都能发光,则下列判断正确的是( )
| A. | a、b均为电压表,两灯并联 | B. | a为电流表,b为电压表,两灯并联 | ||
| C. | a、b均为电流表,两灯串联 | D. | a为电压表,b为电流表,两灯串联 |
19.
某实验小组利用如图所示的实验装置测滑轮组的机械效率,得到的实验数据如表.
(1)从表中的实验数据可以分析得出:第一次实验数据是用甲(选填“甲”或“乙”)实验装置测得的.
(2)分析比较第一次实验和第二次实验的数据可以得到的结论使用不同的滑轮组提升相同的重物时,动滑轮的个数越多,滑轮组的机械效率低.
(3)分析比较第一次实验和第三次实验的数据可以得到的结论使用同一滑轮组,增加钩码的重,可以提高滑轮组的机械效率.
| 实验 次数 | 钩码重 G(N) | 钩码上升 高度h(m) | 绳端拉 力F(N) | 绳端移动 距离s(m) | 机械效 率η |
| 1 | 2 | 0.1 | 0.9 | 0.3 | 74.1% |
| 2 | 2 | 0.1 | 0.7 | 0.5 | 57.1% |
| 3 | 3 | 0.1 | 1.2 | 0.3 | 83.3% |
(2)分析比较第一次实验和第二次实验的数据可以得到的结论使用不同的滑轮组提升相同的重物时,动滑轮的个数越多,滑轮组的机械效率低.
(3)分析比较第一次实验和第三次实验的数据可以得到的结论使用同一滑轮组,增加钩码的重,可以提高滑轮组的机械效率.
16.如图,观察电能表照片后,得到下列结论,你认为正确的是( )

| A. | 电能表的额定功率为2200W | |
| B. | 电能表的标定电流为5A | |
| C. | 拍照时小明家已消耗的电能为9316kW•h | |
| D. | 拍照片时,小明家已消耗的电能为931.6J |