题目内容
6.(1)该热水器水箱中装有2kg、30℃的冷水,若把这些冷水加热到90℃需吸收多少热量?
(2)求R1的大小.
(3)若该电热水器通电20min(加热档工作时间5min,暂停档10min,保温档工作时间5min),则电热水器在这20min内共消耗的电能是多少?
分析 (1)已知水的质量和初温末温,利用Q=cm△t可求得需吸收多少热量
(2)根据加热时电热管的功率,由R=$\frac{{U}^{2}}{{P}_{加热}}$可以求出加热管的电阻;
已知热水器处于保温档时电热管的功率,由功率公式P=I2R的变形公式I=$\sqrt{\frac{{P}_{保温}}{R}}$可以求出热水器处于保温挡时的电路电流;然后根据串联电路特点及欧姆定律可以求出电阻R1的大小;
(3)由图象2求出热水器的加热时间与保温时间,然后由W=Pt求出30min内电热管消耗的电能.
解答 解:
(1)水吸收的热量为:
Q=cm△t=4.2×103J/(kg•℃)×2kg×(90℃-30℃)=5.04×105J,
(2)①由电路图知:当温控开关S和a、b接触时,只有电热管接入电路,
此时热水器处于加热状态,则电热管的电阻R=$\frac{{U}^{2}}{{P}_{保温}}$=$\frac{(220V)^{2}}{880Ω}$=55Ω;
②开关S与c点接触时,电阻R1与电热管串联接入电路,此时热水器处于保温状态,
热水器处于保温状态时,流过电热管的电流I=$\sqrt{\frac{{P}_{保温}}{R}}$=$\sqrt{\frac{220W}{55Ω}}$=2A,
③热水器处于保温状态时,开关S与接触点c接通,由电路图知,
电阻R1与电热管串联接入电路,此时电路总电阻:R总=$\frac{U}{I}$=$\frac{220V}{2A}$=110Ω,
则电阻R1的阻值R1=R总-R=110Ω-55Ω=55Ω;
(3)由题意知:电热水器通电20min,t1=5min=300s内热水器处于加热状态,功率P加热=880W,
t2=5min=300s,内热水器处于保温状态,保温功率P保温=220W,
在20min内电热管消耗的电能W=W1+W2=P加热t1+P保温t2=880W×300s+220W×300s=3.3×105J.
答:
(1)把这些冷水加热到90℃需吸收5.04×105J的热量;
(2)R1的阻值为55Ω;
(3)20min内电热管消耗的电能是3.3×105J.
点评 本题考查了分析电阻的作用、求电阻的阻值、求热水器消耗的电能等问题;分析清楚电路结构、掌握功率的变形公式、串联电路特点及欧姆定律是正确解题的前提与关键;确定出热水器的加热时间及保温时间是最后一问的难点.
4月21日.世界最大的“阳光动力2号”(如图甲)飞抵南京,该的表面使用一种碳纤维材料,其承载能力要比一般材料更好,但质量仅与一辆小型汽车相差无几.飞机上设有的通话、网络等设备,可随时保证飞机与地面的联系.白天,飞机飞行高度达到海拔8500米,依靠两翼上安装的太阳能电池板为直流电动机提供动力,同时对锂电池充电以保证夜间或阴雨天不间断飞行.晚上,依靠储存在锂电池里的电能继续飞行,并逐渐下降到1500米的高度,以减少能耗.飞机的有关技术参数如表:
| 飞机净/总质量 | 2300/3600kg | 发动机最大功率 | 54kW |
| 锂电池能量密度 | 0.25kw•h/kg | 发动机转换效率 | 90% |
| 锂电池的总质量 | 630kg | ---------- | |
(2)飞机在最大功率下以30m/s的速度沿水平方向匀速巡航时,所受的阻力为1.8×103N.
(3)电池充满电后,可供发电机以最大功率持续工作2.6h.
(4)在正确解答了第(3)问后,你认为飞机可能是如何在不耗油的情况下实现夜间长时间飞行的?答:降低飞行高度,减小能耗.
| A. | 密度与质量成正比 | B. | 密度与体积成反比 | ||
| C. | 某种物质,质量与体积成正比 | D. | 不同物质,质量与密度成反比 |
| 质量/g | 升温10℃所需时间/s | 升温20℃所需时间/s | 升温30℃ 所需时间/s | |
| 蓖麻油 | 35 | 68 | 92 | 123 |
| 水 | 35 | 90 | 156 | 212 |
A.质量相同的水和蓖麻油 B.盛水和蓖麻油的容器相同
C.酒精灯里的酒精量相同 D.采用完全相同的加热方式
(2)在此实验中,用加热时间来表示物质吸收热量的多少.
(3)分析实验数据可知:质量相同的水和蓖麻油,升高相同的温度时,水吸收的热量多.
(4)小组成员在分析实验数据后发现,水和蓖麻油温度升高第一个10℃所用的时间都较长,其中的原因是刚开始加热时石棉网和烧杯要吸收热量.