题目内容
14.高速铁路(简称高铁),是指通过改造原有线路,使营运速率不小于200km/h,或者专门修建新的“高速新线”,使营运速率至少250km/h的铁路系统.高铁列车具有速度快、安全性好、正点率高、舒适方便、能耗较低等特点,是我国重点发展的交通工具.高铁列车比普通列车快,主要进行了两方面的改进.第一,改进路轨,提高平整程度.普通铁路的钢轨,几十米就有个接口,列车的车轮滚过钢轨连接处时,车轮和车厢上下震动,列车行驶很不平稳,速度不能提高,否则震动加剧会造成翻车事故.而高铁在修路时,采取多种措施减少了钢轨上很多接口,车轮滚动平稳,列车行驶告别了“哐当哐当”的震动,列车平稳前进,大大提高了速度.第二,改进列车.普通列车开动,首先是车头开动,拉动第一节车厢运动后,才能带动第二节及后面车厢运动,整个列车开动是一节一节车厢带动起来的,需要较长时间,也无法实现列车的高速运行.而高铁动车组不只是车头装有牵引电动机,每个车厢都有牵引电动机,使每节列车的车轮都有动力.这样动车组前进,就像赛龙舟每个人都奋力划桨,车轮一致运转,列车就很快提速,并可保持高速运行.
(1)高铁列车与普通列车相比,具有速度快,安全性好的优点.(请写出两条即可)
(2)高铁列车在高速前进过程中还能保持平稳,这是由于减少了钢轨上很多接口.
(3)京津城铁属于“高速新线”,其全长为120km,则乘坐高铁列车从北京到天津全程需要的时间约为28.8min.
分析 (1)(2)认真分析材料,找出高铁列车与普通列车相比具有的优点;高铁列车在高速前进过程中还能保持平稳的原因.
(3)已知京津城铁属于“高速新线”全长和列车行驶的速度,根据公式t=$\frac{s}{v}$可求全程时间.
解答 解:
(1)通过分析材料可知,高铁列车与普通列车相比,具有速度快、安全性好、正点率高、舒适方便、能耗较低等优点;
(2)高铁列车改进路轨,提高平整程度,采取多种措施减少了钢轨上很多接口,车轮滚动平稳;
(3)已知s=120km,v=2500km/h,
根据公式v=$\frac{s}{t}$得,全程所需时间:
t=$\frac{s}{v}$=$\frac{120km}{250km/h}$=0.48h=28.8min.
故答案为:(1)速度快;安全性好;(2)减少了钢轨上很多接口;(3)28.8.
点评 本题考查了学生对材料题的分析能力,通过本题认识高铁列车的特点,并考查了利用速度公式求时间的计算.
练习册系列答案
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5.某同学利用如图所示的电路探究“电流与电压、电阻的关系”.

(1)连接电路时,开关应断开;接通电路时,滑动变阻器应移到阻值最大处,其作用是保护电路.
(2)请根据图甲电路图用笔画线代替导线将图乙所示实物连接成完整电路(导线不允许交叉).
(3)在探究通过导体的电流与导体电阻的关系时,应多次改变R的阻值,每次改变R的阻值都要调节滑动变阻器,使电压保持不变;实验数据记录如表:
由表格数据可得出的结论是:电压一定时,电流与电阻成反比.
(1)连接电路时,开关应断开;接通电路时,滑动变阻器应移到阻值最大处,其作用是保护电路.
(2)请根据图甲电路图用笔画线代替导线将图乙所示实物连接成完整电路(导线不允许交叉).
(3)在探究通过导体的电流与导体电阻的关系时,应多次改变R的阻值,每次改变R的阻值都要调节滑动变阻器,使电压保持不变;实验数据记录如表:
| 实验次数 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| 电阻R/Ω | 5 | 10 | 15 | 20 | 25 |
| 电流V/A | 0.6 | 0.3 | 0.2 | 0.15 | 0.12 |
4.在做“观察水沸腾”的实验时,甲、乙、丙三组同学分别从图1所示的A、B两套器材中任选一套来完成实验:(实验室已准备多套A、B装置)

(1)甲、乙两组同学选用的实验装置相同,他们绘制的沸腾图象如图1C所示,由图象可知:a、b两杯水开始沸腾的时间不同,但沸腾时的温度都是100℃.
(2)丙组同学选用了其中一套装置进行实验,实验记录如表所示,由此可知:他们选择的是B(选填“A”或“B”)套装置,因为用此装置后,水沸腾时的气压大于一个标准大气压.(选填“小于”或“大于”)
(3)图2所示的是小华同学做观察水沸腾实验时看到气泡上升情况的示意图,其中甲是沸腾时的情况.
(1)甲、乙两组同学选用的实验装置相同,他们绘制的沸腾图象如图1C所示,由图象可知:a、b两杯水开始沸腾的时间不同,但沸腾时的温度都是100℃.
(2)丙组同学选用了其中一套装置进行实验,实验记录如表所示,由此可知:他们选择的是B(选填“A”或“B”)套装置,因为用此装置后,水沸腾时的气压大于一个标准大气压.(选填“小于”或“大于”)
| 时间/min | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| 温度℃ | 92 | 94 | 96 | 98 | 100 | 101 | 101 | 101 | 101 | 101 |