题目内容
| 运动距离S(m) | 0 | 5 | 10 | 20 | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 |
| 运动时间t(s) | 0 | 2.4 | 4.2 | 6.3 | 7.8 | 9.0 | 10.0 | 11.0 | 12.0 |
| 运动距离(m) | 0-5 | 5-10 | 10-20 | 20-30 | 30-40 | 40-50 | 50-60 | 60-70 |
| 各段平均速度(m/s) | 2.08 | 4.76 | 6.67 | 8.33 | 10.00 | 10.00 |
B
B
.A.人骑自行车的牵引力等于阻力 B.人骑自行车的牵引力大于阻力
C.人骑自行车的牵引力小于阻力 D.都有可能
(2)本次实验中,设运动过程中,学生和自行车所受阻力与其速度大小成正比,比例系数为15Ns/m,则在匀速运动过程中人骑自行车的牵引力为F=
150
150
N,若整个过程中该同学骑车的功率P保持不变,则P=1500
1500
W.分析:将表格中通过的路程与通过这段路程所用的时间对应起来,利用公式v=
即可求出各段路程的平均速度.
(1)自行车加速运动,处于非平衡状态,所以受到的阻力和牵引力不是平衡力,根据力可以改变物体的运动状态,通过运动状态来确定物体受到的力的大小关系.
(2)根据题目中告诉的阻力与速度大小成正比,并且告诉了比例系数,由此可以得到两者的关系式,根据速度可以求出阻力,进而得到牵引力.根据功率的推导式:P=Fv,可以求出其功率.
| S |
| t |
(1)自行车加速运动,处于非平衡状态,所以受到的阻力和牵引力不是平衡力,根据力可以改变物体的运动状态,通过运动状态来确定物体受到的力的大小关系.
(2)根据题目中告诉的阻力与速度大小成正比,并且告诉了比例系数,由此可以得到两者的关系式,根据速度可以求出阻力,进而得到牵引力.根据功率的推导式:P=Fv,可以求出其功率.
解答:解:根据表格中的数据可知,从5米点对应的时刻是2.4s,10米点对应的时刻是4.2s,所以从5米到10米这5米的路程,对应的时间1.8s.
根据速度计算公式可以求得此段路程的速度:v=
=
≈2.78m/s.
同理可以求得从50米到60米这段路程的平均速度为10m/s.
(1)自行车在行驶过程中,受到牵引力和阻力(包括摩擦力和空气阻力)的作用,由于是加速运动,所以不是平衡状态,受到的牵引力和阻力不是一对平衡力,两者不相等,而是牵引力大于阻力.故选B.
(2)由题意知阻力和速度的关系式是:F阻=15Ns/m×v.当自行车匀速运动时,速度v为10m/s,代入关系式可得:F阻=15Ns/m×v=15Ns/m×10m/s=150N.
由于此时做匀速直线运动,处于平衡状态,所以牵引力等于阻力,故此时的牵引力为150N.
功率的计算公式p=
=
=F
=Fv.
将匀速运动过程中的速度和牵引力代入公式,即可求得功率:P=Fv=150N×10m/s=1500W.
故答案为:
(1)B;
(2)150; 1500.
根据速度计算公式可以求得此段路程的速度:v=
| S |
| t |
| 5m |
| 1.8s |
同理可以求得从50米到60米这段路程的平均速度为10m/s.
(1)自行车在行驶过程中,受到牵引力和阻力(包括摩擦力和空气阻力)的作用,由于是加速运动,所以不是平衡状态,受到的牵引力和阻力不是一对平衡力,两者不相等,而是牵引力大于阻力.故选B.
(2)由题意知阻力和速度的关系式是:F阻=15Ns/m×v.当自行车匀速运动时,速度v为10m/s,代入关系式可得:F阻=15Ns/m×v=15Ns/m×10m/s=150N.
由于此时做匀速直线运动,处于平衡状态,所以牵引力等于阻力,故此时的牵引力为150N.
功率的计算公式p=
| W |
| t |
| FS |
| t |
| S |
| t |
将匀速运动过程中的速度和牵引力代入公式,即可求得功率:P=Fv=150N×10m/s=1500W.
故答案为:
| 运动距离(m) | 0-5 | 5-10 | 10-20 | 20-30 | 30-40 | 40-50 | 50-60 | 60-70 |
| 各段平均速度(m/s) | 2.08 | 2.78 | 4.76 | 6.67 | 8.33 | 10.00 | 10.00 | 10.00 |
(2)150; 1500.
点评:求平均速度时,在表中记录的运动时间,相对于下一段路程是一个时刻,在此题中,求平均速度时,首先要从时刻转化成时间段.与此题类似有,给你一张火车运行表,让你求其中某一段路程的平均速度.解法相同.
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