题目内容

5.为了研究弹簧受到拉力时弹簧长度的增加量与弹簧自身因素的关系,小华同学选用弹簧A、B和测力计进行实验.已知弹簧A、B由粗细相同的同种金属丝绕制而成. A、B原来的长度分别为LO和LO′,且A、B的横截面均相同;他将弹簧A、B的左端固定,并分别用水平向右的力通过测力计拉伸弹簧,它们的长度各自增加了△L和△L′.请仔细观察如图所示的实验现象,归纳得出初步结论.

(1)分析比较图A和B中测力计示数、弹簧长度的增加量以及相关条件.可直接得出实验结论材料、横截面积都相同,原长不同的弹簧,在相同外力作用下,弹簧长度的增加量不同.
(2)如果A弹簧达到弹性限度时,受到的拉力大小为F,则B弹簧达到弹性限度时,受到的拉力大小小于F(填大于、等于、小于或无法判断).

分析 (1)利用控制变量的思想设计、分析实验,被研究问题是弹簧长度的增加量,影响因素是弹簧的材料、原来长度、横截面积、拉力.
(2)分析拉力的大小和弹簧的伸长的关系即可得出结论.

解答 解:(1)分析比较图A和B中测力计可知,材料相同,横截面积也相同,测力计读数都是6N,两根弹簧的原长是分别是L0和L0′,即原长不同,△L′大于△L,故可以得出的结论是:材料、横截面积都相同,原长不同的弹簧,在相同外力作用下,弹簧长度的增加量不同.
(2)AB受到相同的拉力时,B弹簧的伸长量较大,所以B弹簧达到弹性限度时,受到的拉力要小于A弹簧达到弹性限度时受到的拉力F.
故答案为:(1)材料、横截面积都相同,原长不同的弹簧,在相同外力作用下,弹簧长度的增加量不同;(2)小于.

点评 本题考查的控制变量法的思想,通过题意找出被研问题,影响该问题的因素,在设计实验、描述结述时,要注意说清控制什么因素一定的思想,这是控制变量法的关键所在.

练习册系列答案
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(3)汽车在高度行驶过程中一旦发生碰撞,车身停止,而乘员则会继续向前与车身撞击,甚至能把挡风玻璃撞碎而飞出车外.在发生交通事故时,安全带能对人体起到缓冲的作用,防止出现二次伤害.在发生严重撞击时,方向盘等处的车载气囊会自动充气弹出,在人体接触到安全气囊时,安全气囊通过气囊表面的气孔开始排气,从而起到缓冲作用,减轻身体所受冲击力,大大减小伤害.
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