题目内容
5．在如图所示的四个实例中，为了增大摩擦的是（ ）| A． |  拔河比赛时换上新鞋 | B． |  穿上雪橇滑雪 | ||
| C． |  司机开车要系安全带 | D． |  飞机机翼上下不对称 |
分析 （1）增大摩擦力的方法：在接触面粗糙程度一定时，通过增大压力来增大摩擦力；在压力一定时，通过增大接触面的粗糙程度来增大摩擦力．
（2）减小压强的方法：是在压力一定时，通过增大受力面积来减小压强；是在受力面积一定时，通过减小压力来减小压强．
（3）惯性在生活中可以为我们提供帮助，但也会带来危害，故即要注意应用也要注意防止其危害．
（4）流体压强与流速的关系在飞机和船的设计上很重要．
解答 解：A、拔河比赛时换上新鞋，在压力一定时，通过增大接触面的粗糙程度来增大摩擦力，故A符合题意；
B、穿上雪橇滑雪，在压力一定时，通过增大受力面积来减小压强，故B不合题意；
C、司机开车要系安全带，是为了防止紧急刹车时人会向前冲，即为了防止惯性带来的危害，与摩擦力无关，故C不合题意；
D、飞机机翼上下不对称的设计，应用了流体压强与流速的关系使飞机获得升力，与摩擦力无关，故D不符合题意．
故选A．
点评 此题考查增大摩擦的方法、减小压强的方法、惯性、流体压强和流速的关系，是一道综合性较强的题目，通过日常生活中与摩擦、惯性等有关的具体措施，来结合对应的物理知识，是考查的热点题型，这种题目可以充分体现理论与实际的联系．
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的电子时钟放在平面镜之前，则平面镜中看到时钟显示的时间是10：51．
请将如图所示的元件连接成符合安全用电要求的家庭电路．
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| A． | 10-2m | B． | 10-10m | C． | 10-5m | D． | 10-3m |
14．
如图为四缸发动机工作原理图：内燃机通过连杆把四个气缸的活塞连在一根曲轴上，并使各气缸的做功过程错开，在飞轮转动的每半周里，都有一个气缸在做功，其他三个气缸分别在做吸气、压缩和排气工作．
（1）发动机在做功冲程里，高温、高压的燃气推动活塞向下运动，对外做功，同时将内能转化为机械能．
（2）有一台四缸发动机，其主要技术指标如表所示．
其中排量等于四个汽缸工作容积的总和，汽缸工作容积是指活塞从上止点到下止点所扫过的容积，又称单缸排量，它取决于活塞的面积与活塞上下运动的距离（即冲程长），转速表示每分钟曲轴或飞轮所转的周数．
该发动机在1s内做功1.2×105J，单缸排量V=0.5L，在每个做功冲程里，发动机做功W=600J．
（3）在做功冲程里，燃气对活塞所做的功可表示为W=pV，公式中p表示燃气对活塞的压强，则p=1.2×106Pa．（1L=10-3m3）
（4）如图为发动机在做功冲程中的示意图，下面给出了公式W=pV的证明，请将推导过程补充完整（要求各表达式均用S，L或p表示）；设活塞的面积为S，冲程长为L，燃气对活塞的压强为p，则燃气对活塞的压力F=pS，燃气对活塞所做的功W=pSL，又根据数学知识可知发动机的单缸排量V=SL，故W=pV．
如图为四缸发动机工作原理图：内燃机通过连杆把四个气缸的活塞连在一根曲轴上，并使各气缸的做功过程错开，在飞轮转动的每半周里，都有一个气缸在做功，其他三个气缸分别在做吸气、压缩和排气工作．（1）发动机在做功冲程里，高温、高压的燃气推动活塞向下运动，对外做功，同时将内能转化为机械能．
（2）有一台四缸发动机，其主要技术指标如表所示．
| 排 量 | 2.0L |
| 输出功率 | 120kW |
| 转 速 | 6000r/min |
该发动机在1s内做功1.2×105J，单缸排量V=0.5L，在每个做功冲程里，发动机做功W=600J．
（3）在做功冲程里，燃气对活塞所做的功可表示为W=pV，公式中p表示燃气对活塞的压强，则p=1.2×106Pa．（1L=10-3m3）
（4）如图为发动机在做功冲程中的示意图，下面给出了公式W=pV的证明，请将推导过程补充完整（要求各表达式均用S，L或p表示）；设活塞的面积为S，冲程长为L，燃气对活塞的压强为p，则燃气对活塞的压力F=pS，燃气对活塞所做的功W=pSL，又根据数学知识可知发动机的单缸排量V=SL，故W=pV．
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