题目内容
8.(1)由该电热水壶的铭牌可知,加热管R1的阻值为多少?
(2)假设当电热水壶处于保温状态时水温保持60℃恒定,此时水每秒向外界散热55J,那么可调电阻R2的阻值为多少?
(3)如果环境温度降低,为了使电水壶保温时的水温仍恒定在60℃,应将可调电阻R2的阻值如何调节?请简述理由.
| XX牌电热水壶 | |
| 额定电压 | 220V |
| 额定容量 | 1.2L |
| 额定加热功 | 880W |
| 额定频率 | 50Hz |
分析 (1)先根据表中读出额定电压和额定加热功率,然后根据P=$\frac{{U}^{2}}{R}$即可求出加热管R1的阻值;
(2)先根据P=$\frac{W}{t}$求出R1的功率,然后根据P=I2R求出电路中的电流,再利用欧姆定律求出电路的总电阻,最后根据串联电路电阻的特点求出R2的阻值;
(3)焦耳定律和欧姆定律进行分析.
解答 解:(1)根据表中数据可知,电热水壶的额定功率为880W,由P=$\frac{{U}^{2}}{R}$可知,R1=$\frac{{U}^{2}}{{P}_{加热}}$=$\frac{(220V)^{2}}{880W}$=55Ω;
(2)当开S1、S3闭合、S2断开时,两电阻串联,电路处于保温状态;
由于水每秒向外界散热55J,则由W=Pt可知,水壶处于保温状态时加热管R1的功率:P1=$\frac{W}{t}$=$\frac{55J}{1s}$=55W;
由P=I2R可知,电路中的电流:I=$\sqrt{\frac{{P}_{1}}{{R}_{1}}}$=$\sqrt{\frac{55W}{55Ω}}$=1A;
此时电路中的总电阻:R总=$\frac{U}{I}$=$\frac{220V}{1A}$=220Ω,则可调电阻R2的阻值:R2=R总-R1=220Ω-55Ω=165Ω;
(3)环境温度降低,散热加快(单位时间内散热更多或散热功率变大),为了恒温,R1的功率需要调大,流过R1的电流需增大,故R2的阻值需减小.
答:(1)加热管R1的阻值为55Ω;
(2)可调电阻R2的阻值为165Ω;
(3)环境温度降低,散热加快(单位时间内散热更多或散热功率变大),为了恒温,R1的功率需要调大,流过R1的电流需增大,故R2的阻值需减小.
点评 本题考查电功率计算公式的应用,关键是选择合适的计算公式,难点是知道开关断开与闭合时电热水壶的状态的判断,解题过程中要注意单位的换算.
| A. | B. | C. | D. |
| A. | 杯底受到的压强增大,地面受到的压强增大 | |
| B. | 杯底受到的压强减小,地面受到的压强不变 | |
| C. | 杯底和地面受到的压力都不变 | |
| D. | 杯底受到的压力减小,地面受到的压力不变 |
| A. | 该铝球空心部分的体积为1×10-3m3 | B. | 该铝球的体积为3×10-3m3 | ||
| C. | 该铝球受到的浮力为20N | D. | 该铝球受到的浮力为40N |
| A. | 跳远运动员加速助跑是为了增大起跳时自身的惯性 | |
| B. | 驾驶员开车时要系好安全带,主要是为了减少汽车的惯性带来的伤害 | |
| C. | 水坝的下部比上部建造得宽,是由于水对坝的压强随深度的增加而减小 | |
| D. | 飞机起飞时,机翼上方的空气流速大压强小,机翼下方的空气流速小压强大 |
(1)若要求滑动变阻器的滑片向右移动时电阻变大,请用笔代线将图的实物连接完整.
(2)在连接电路时,开关应断开,滑动变阻器的滑片应处于B端(选填“A”或“B”端).
(3)在实验过程中,他分别用了5Ω、10Ω、15Ω的三个电阻,他发现将5Ω的电阻换上10Ω的电阻时,电压表的示数变大(选填“变大”、“变小”或“不变”),这时若要保持电压不变,应将滑动变阻器的滑片向B端移动.
(4)实验时他得到了如表的数据:
| 电阻R/Ω | 5 | 10 | 15 |
| 电流I/Ω | 0.6 | 0.3 | 0.2 |
(5)为了能够完成表中三次实验,滑动变阻器的最大阻值应不小于15Ω.
| 电压表正、负接线柱的连接情况 | 电压表 示数/V |
| 电源两端 | 3 |
| 开关S两端 | 0 |
| 灯泡L1两端 | 0 |
| 灯泡L2两端 | 3 |