题目内容
18.分析 知道著名的马德堡半球实验证明了大气压强的存在,托里拆利首次用实验测定了大气压强的值.
大气压的大小与高度有关,海拔越高,气压越低,因此高度计与气压计在使用上有相同的变化规律.
解答 解:由物理学史的知识可知,著名的马德堡半球实验证明了大气压强的存在;
实验表明大气压强的大小随海拔高度的增加而减小,由于大气压不是固定不变的,所以热气球上常用的高度计实际上是将气压计经重新标度后直接显示海拔高度的;
由图可知:该实验是测量大气压数值的实验,故是托里拆利实验;
如果实验玻璃管内混入少量空气,玻璃管内有气压,则玻璃管内外水银液面的高度差将变小.
故答案为:马德堡半球;气压计;托里拆利;变小.
点评 了解与大气压有关的两个著名实验的名称与作用.知道大气压与高度的关系,并根据其原理来判断其使用方法,是解答此题的关键.
练习册系列答案
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9.某同学发现了一张旧列车时刻表,他注意到在北京和上海间往返的13次和14次特别快车的运行时刻表如下:
他通过上表了解到13次列车由北京开往上海,14次由上海开往北京.这两次列车每天齐发一列车,自北京到上海铁路长1 462km,根据列车运行时刻表回答下列问题:
(1)13次列车由天津西到济南的时间为为多少?
(2)14次列车由上海驶往北京的平均速度为多少?
(3)14次列车长为200m,中途以20m/s的速度,用了多长时间才能完全穿过长度为1600m的一座大桥?
| 车次 | 到、发站时间 | 北京 | 天津西 | 济南 | 上海 |
| 13 | 到站时间 | 16:11 | 20:11 | 8:04 | |
| 发车时间 | 14:40 | 16:16 | 20:23 | ||
| 14 | 到站时间 | 9:30 | 7:23 | 3:14 | |
| 发车时间 | 7:28 | 3:26 | 15:45 |
(1)13次列车由天津西到济南的时间为为多少?
(2)14次列车由上海驶往北京的平均速度为多少?
(3)14次列车长为200m,中途以20m/s的速度,用了多长时间才能完全穿过长度为1600m的一座大桥?
6.
图示电路中,电源电压保持不变,电阻R1的阻值为20Ω.当开关S1闭合、S2断开时,电流表示数为0.3A;当开关S1、S2均闭合时,电流表示数变为0.5A.求:
(1)电源电压;
(2)电阻R2的阻值.
(1)电源电压;
(2)电阻R2的阻值.
3.下列关于压力的概念中正确的是( )
| A. | 压力就是重力 | |
| B. | 压力的大小总等于重力的大小 | |
| C. | 压力有时才是重力 | |
| D. | 水平面上压力的大小可能等于重力的大小 |
7.
某小组用图所示的电路来探究并联电路的电流特点,其实验过程如下:
①将电流表分别接入电路中的A、B、C处,将第一次测出的电流值填入表中.
②为了防止个别偶然因素的影响,他们采用了下列两种方法之一来重复实验,完成了第二次和第三次测量.
方法一:改变电源电压;
方法二:更换其中一条支路中的电阻(规格不同).
请你根据他们的实验步骤和有关数据,回答下列问题:
(1)在拆接电路时,开关必须断开;
(2)他们设计的表二中存在的不足之处是:表中第一行栏目中的三个物理量缺少电流的单位;
(3)表格补充完整后通过对上面数据的分析可知:后面两次实验是采用方法一来进行的,实验结论是:并联电路中干路的电流等于各支路上电流之和.
(4)为了使实验结论更具有科学性,请你提出合理化建议:应选用不同规格的灯泡再进行多次实验得出结论.
①将电流表分别接入电路中的A、B、C处,将第一次测出的电流值填入表中.
| 物理量 序号 | A处的电流IA | B处的电流IB | C处的电流IC |
| 第一次测量 | 0.10 | 0.12 | 0.22 |
| 第二次测量 | 0.20 | 0.24 | 0.44 |
| 第三次测量 | 0.25 | 0.30 | 0.55 |
方法一:改变电源电压;
方法二:更换其中一条支路中的电阻(规格不同).
请你根据他们的实验步骤和有关数据,回答下列问题:
(1)在拆接电路时,开关必须断开;
(2)他们设计的表二中存在的不足之处是:表中第一行栏目中的三个物理量缺少电流的单位;
(3)表格补充完整后通过对上面数据的分析可知:后面两次实验是采用方法一来进行的,实验结论是:并联电路中干路的电流等于各支路上电流之和.
(4)为了使实验结论更具有科学性,请你提出合理化建议:应选用不同规格的灯泡再进行多次实验得出结论.