题目内容
1.(1)他们的实验巧妙地应用了电加热器在相同的通电时间对外供热相等的特点,目的是要使不同液体吸收的热量相同,然后进行水和煤油的对比实验.
(2)为了节约时间,他们全班合作,分成若干实验小组分头进行实验,最后各小组将所测的实验数据交流汇总共同使用,部分小组的实验数据如下表所示.
| 小组序号 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| 液体名称 | 水 | 水 | 水 | 煤油 | 煤油 |
| 液体质量m/g | 100 | 100 | 200 | 100 | 200 |
| 液体初温t1/℃ | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 |
| 液体末温t2/℃ | 41 | 40 | 31 | 59 | 40 |
| 升高的温度(t2-t1)/℃ | 21 | 20 | 11 | 39 | 20 |
| 通电时间t/min | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
(3)经过讨论,他们设想如果测出电加热器两端的电压、通过电加热器的电流和通电时间,就可以应用电功公式W=UIt计算出消耗的电能,然后就可以根据本实验的所测的数据计算出被测液体的比热容.请你对此设想发表自己的看法计算出的被测液体的比热容不准确.因为热量损失太大,液体吸收的热量远小于电加热器放出的热量,所以计算出的被测液体的比热容误差太大,没有意义.
分析 (1)用相同的电加热器加热,在相等时间内液体吸收的热量相等.
(2)根据控制变量法的要求分析表中实验数据,然后求出结论.
(3)根据实验步骤与表中实验数据分析答题.
解答 解:(1)电加热器在相同的通电时间对外供热相等,可以使不同液体吸收的热量相同.
(2)由表中实验数据可知,相同质量的同种物质,吸收相同的热量,升高的温度是相同的;相同质量的不同种物质,吸收相同的热量,升高的温度是不同的.
(3)计算出的被测液体的比热容不准确.因为热量损失太大,液体吸收的热量远小于电加热器放出的热量,所以计算出的被测液体的比热容误差太大,没有意义.
故答案为:(1)热量;(2)不同;(3)计算出的被测液体的比热容不准确.因为热量损失太大,液体吸收的热量远小于电加热器放出的热量,所以计算出的被测液体的比热容误差太大,没有意义.
点评 此题通过探究物质的比热容实验和影响物体吸热多少的因素实验考查了学生对控制变量法的应用和根据数据得出结论的能力.
练习册系列答案
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8.质量和体积完全相同的铁球、铜球、铅球(ρ铁=7.9×103kg/m3,ρ铜=8.9×103kg/m3,ρ铅=11.3×103kg/m3),下列说法正确的是( )
| A. | 若铅球是空心的,则铁球一定是实心的,铜球可能是实心的 | |
| B. | 若铁球是实心的,则铜球和铅球一定是空心的 | |
| C. | 若铜球是空心的,则铁球一定是实心的,铅球是空心的 | |
| D. | 若铅球是实心的,则铁球和铜球一定是空心的 |
9.
如图所示的电路中,电源电压保持不变,开关S闭合后,调节滑动变阻器滑片P的位置,当灯泡L恰好正常发光时,电流表A的示数为0.5A,电压表V的示数为2V,则关于该电路,下述判断正确的是( )
| A. | 电源电压是2V | |
| B. | 若滑片再向右运动,灯泡有可能被烧毁 | |
| C. | 灯泡的额定功率是1W | |
| D. | 若滑片再向左运动,A表示数将减小,V表示数将增大 |
16.如图所示的电路中,电源电压不变.闭合开关S后,滑动变阻器的滑片P向右端滑动时( )

| A. | 电压表和电流表的示数之比不变 | B. | 电压表和电流表的示数之比变小 | ||
| C. | 电压表示数减小,电流表示数增大 | D. | 电压表示数增大,电流表示数减小 |
10.
在“用伏安法测电阻”的实验中,按图甲所示的电路连接进行实验.已知电源电压不变,
(1)在闭合开关S前,先将滑动变阻器的滑片P置于B(选填“A”或“B”)端.
(2)检查电路连接无误后,闭合开关S,观察和记录每次实验电压表和电流表的读数,
①将滑片P置于最初位置,电压表和电流表的读数如表格所示;
②将滑片P移动到某一位置,电压表和电流表的读数如表格所示;
③将滑片P移动到另一位置,电压表的读数如图乙所示为4V,电流表的读数如表格所示;
(3)根据上述数据计算:被测电阻Rx的阻值是12.5Ω.
(4)实验进行了多次测量,其目的是求平均值减小误差.
(1)在闭合开关S前,先将滑动变阻器的滑片P置于B(选填“A”或“B”)端.
(2)检查电路连接无误后,闭合开关S,观察和记录每次实验电压表和电流表的读数,
①将滑片P置于最初位置,电压表和电流表的读数如表格所示;
②将滑片P移动到某一位置,电压表和电流表的读数如表格所示;
③将滑片P移动到另一位置,电压表的读数如图乙所示为4V,电流表的读数如表格所示;
(3)根据上述数据计算:被测电阻Rx的阻值是12.5Ω.
(4)实验进行了多次测量,其目的是求平均值减小误差.
| 实验次数 | 电压U/V | 电流I/A |
| ① | 2.0 | 0.16 |
| ② | 2.5 | 0.20 |
| ③ | 0.32 |
11.城市轻轨可以缓解城市公交运输压力,武汉现在已经在营造城市轻轨,我们为了调研城市轻轨的可行性与优点,某学校综合实践活动小组的同学们收集到轻轨机车和公交汽车在某段运行区间内的相关数据如下:
(1)公交汽车的质量约为2000kg,静止时轮胎与水平路面接触的总面积约为0.2m2,求:静止时公交汽车对路面的压强有多大?
(2)甲、乙两地铁站相距1.8km,轻轨运行需要多长时间?消耗多少电能?
(3)公交汽车每千米消耗燃油0.3kg,行驶1.8km路程所消耗的燃油完全燃烧放出多少热量?公交汽车的效率是多少?
(4)试通过计算地铁机车和公交汽车的单人能耗(即:每个人消耗的熊量)说明地铁的优点.
(5)近年来,因为空气质量的恶化,雾霾天气增多,危害加重.请你对保护环境、净化空气提出一点建议:少开私家车、公交车改用油电混合动力、植树种草等可以保护环境、净化空气.
| ××型号 轻轨机车 | 轻轨电力机车 功率106W | 平均速度60km/h | 牵引力5×104N | 额定载客量500人 |
| ××型号 公交汽车 | 燃油热值 4×107J/kg | 平均速度15km/h | 牵引力3000N | 额定载客量40人 |
(2)甲、乙两地铁站相距1.8km,轻轨运行需要多长时间?消耗多少电能?
(3)公交汽车每千米消耗燃油0.3kg,行驶1.8km路程所消耗的燃油完全燃烧放出多少热量?公交汽车的效率是多少?
(4)试通过计算地铁机车和公交汽车的单人能耗(即:每个人消耗的熊量)说明地铁的优点.
(5)近年来,因为空气质量的恶化,雾霾天气增多,危害加重.请你对保护环境、净化空气提出一点建议:少开私家车、公交车改用油电混合动力、植树种草等可以保护环境、净化空气.