题目内容
7．
5月初，小明家中的电能表示数为
，电能表的部分参数及6月初的示数如图所示，下列说法正确的是（ ）| A． | 电能表是测量用电器消耗电功率的仪表 | |
| B． | 小明家5月初至6月初消耗的电能是1200kW•h | |
| C． | 小明家所有用电器同时工作，总功率不得超过4.4kW | |
| D． | 若电能表转盘在10min内闪300次，则用电器的总功率为150W |
分析 （1）电能表是用于测量电能的仪表；
（2）读出5月和6月份电能表的示数，而后计算出电能多少即可；
（3）知道电能表平时工作允许通过的最大电流，利用P=UI计算即可；
（4）1200R/kW•h表示每消耗1kW•h的电能，电能表的转盘转1200转，据此求出10min内消耗的电能，再根据P=$\frac{W}{t}$求出该电能表上用电器的总功率．
解答 解：
A、电能表是测量用电器消耗电能多少的仪表，故A错误；
B、6月初的示数1342.8kW•h，5月初，小明家中的电能表示数1222.8kW•h，故小明家5月初至6月初消耗的电能是W=1342.8-1222.8=120kW•h，故B错误；
C、据表盘的参数可知，此时总功率不得超过P=UI=220V×20A=4400W=4.4kW，故C正确；
D、电能表的转盘转300转消耗的电能为：W=$\frac{300}{1200}$kW•h=0.25kW•h，
该电能表上用电器的总功率：P=$\frac{W}{t}$=$\frac{0.25kW•h}{\frac{10}{60}h}$=1.5kW=1500W，故D错确．
故选C．
点评 本题考查了电能表的作用和消耗电能的计算，关键是电能表参数含义的理解与掌握．
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6．
把体积相等的三个实心立方体A、B、C放入水中，静止后如图所示，三个立方体的密度分别为ρA、ρB、ρC，它们所受的浮力分别为FA、FB、FC，水对它们竖直方向上的压强分别为pA、pB、pC，它们对水的压力分别为F′A、F′B、F′C，则这三个量的大小关系正确的是（ ）
把体积相等的三个实心立方体A、B、C放入水中，静止后如图所示，三个立方体的密度分别为ρA、ρB、ρC，它们所受的浮力分别为FA、FB、FC，水对它们竖直方向上的压强分别为pA、pB、pC，它们对水的压力分别为F′A、F′B、F′C，则这三个量的大小关系正确的是（ ）| A． | ρA＞ρB=ρ水＞ρC | B． | FA＞FB＞FC | C． | pA＞pB＞pC | D． | F′A＜F′B=F′C |
如图所示，光滑曲面AB和CD的长度相等，曲面的两端点A和B在同一水平面上，C和D也在另一同一水平面上，现有同一小球以相同的速度分别从A和C出发，小球到达B点．D点速度大小分别为v1．v2；通过曲面AB和曲面CD用时分别为t1．t2，则有v1=v2，t1＞t2（填“＞”“=”“＜”）．
15．阅读短文，回答问题．
“阳光动力2号”太阳能飞机
2015年4月21日，世界最大的太阳能飞机“阳光动力2号”（如图1）飞抵南京．“阳光动力2号”由极轻的碳纤维材料制成，翼展长达72m，但质量仅有2.3t，与普通越野车相差无几．白天，飞机飞行高度达到海拔8500m，依靠两翼上安装的太阳能电池板为直流电动机提供动力，同时对锂电池充电以保证夜间或阴雨天不间断飞行．晚上，依靠储存在锂电池里的电能继续飞行，并逐渐下降到1500m的高度，以减少能耗．下表为“阳光动力2号”飞机部分技术参数，能量密度是指电池单位质量所输出的电能．
（1）如图2四个装置中，能反映电动机工作原理的是B
（2）该飞机采用密度小、硬度大（选填“大”或“小”）的新型碳纤维材料制成的．飞 机的动力全部来源于太阳能，太阳能是可再生（选填“可再生”或“不可再生”）能源．飞机机翼的上表面较凸起，在飞行时，机翼上方的气体流速大，压强小（选填“大”或“小”）．
（3）飞机在电动机最大输出功率牵引下，以30m/s的速度沿水平方向正常巡航时，所受的阻力为1.8×103N．若飞机沿水平方向飞行过程中所受阻力与速度的平方成正比．某次飞机夜间以20m/s的速度水平飞行消耗了锂电池总储存能量的10%，则电动机的输出功率为16kW，飞机水平飞行的航程约为64km（航程计算结果保留整数）．
（4）科技兴趣小组利用测距传感器为飞机设计了一款飞行高度测距仪．测距传感器的阻值R1与离地高度h的关系如图3甲所示．设计的飞行高度检测电路如图3乙所示，R0为定值电阻．要使高度表（实质是电流表或电压表）示数能随飞行高度的增大而增大，则应将电压（选填“电流”或“电压”）表改装成高度表．若电池用久后电压减小，将会使测得的高度值与实际高度值相比偏小（选填“偏大”、“偏小”或“一样大”）．
“阳光动力2号”太阳能飞机
2015年4月21日，世界最大的太阳能飞机“阳光动力2号”（如图1）飞抵南京．“阳光动力2号”由极轻的碳纤维材料制成，翼展长达72m，但质量仅有2.3t，与普通越野车相差无几．白天，飞机飞行高度达到海拔8500m，依靠两翼上安装的太阳能电池板为直流电动机提供动力，同时对锂电池充电以保证夜间或阴雨天不间断飞行．晚上，依靠储存在锂电池里的电能继续飞行，并逐渐下降到1500m的高度，以减少能耗．下表为“阳光动力2号”飞机部分技术参数，能量密度是指电池单位质量所输出的电能．
| 锂电池能量密度 | 0.25kW•h/kg | 电动机最大输出功率 | 54kW |
| 锂电池的总质量 | 633kg | 电动机的能量转化效率 | 90% |
（2）该飞机采用密度小、硬度大（选填“大”或“小”）的新型碳纤维材料制成的．飞 机的动力全部来源于太阳能，太阳能是可再生（选填“可再生”或“不可再生”）能源．飞机机翼的上表面较凸起，在飞行时，机翼上方的气体流速大，压强小（选填“大”或“小”）．
（3）飞机在电动机最大输出功率牵引下，以30m/s的速度沿水平方向正常巡航时，所受的阻力为1.8×103N．若飞机沿水平方向飞行过程中所受阻力与速度的平方成正比．某次飞机夜间以20m/s的速度水平飞行消耗了锂电池总储存能量的10%，则电动机的输出功率为16kW，飞机水平飞行的航程约为64km（航程计算结果保留整数）．
（4）科技兴趣小组利用测距传感器为飞机设计了一款飞行高度测距仪．测距传感器的阻值R1与离地高度h的关系如图3甲所示．设计的飞行高度检测电路如图3乙所示，R0为定值电阻．要使高度表（实质是电流表或电压表）示数能随飞行高度的增大而增大，则应将电压（选填“电流”或“电压”）表改装成高度表．若电池用久后电压减小，将会使测得的高度值与实际高度值相比偏小（选填“偏大”、“偏小”或“一样大”）．
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