题目内容

1.如图是一个课外兴趣小组自制的“温度自动报警器”原理图.下列说法正确的是(  )
A.减少线圈的匝数可增大电磁铁的磁性
B.减小电源电压能使电磁铁的磁性增强
C.只要温度计内的水银柱升高电铃就发声
D.若a点接电源的正极,通电时电磁铁的左端为S极

分析 电磁铁的磁性强弱和线圈匝数、电流大小有关;
温度计内水银柱升高到金属丝时,电路接通,电磁铁具有磁性,将衔铁吸引,电铃所在电路接通,电铃才会发声;
若a点接电源的正极,根据安培定则判断出电磁铁的极性.

解答 解:要增强电磁铁的磁性,可以增加线圈匝数,也可以增大电源电压来增大电路中的电流,来增强电磁铁磁性,故AB错误;
温度计内水银柱升高到金属丝时,电路接通,电磁铁具有磁性,将衔铁吸引,电铃所在电路接通,电铃才会发声,故C错误;
若a点接电源的正极,根据安培定则可知,用右手握住螺线管,四指指向电流方向,大拇指指向电磁铁的右端,则右端为N极,左端为S极,故D正确.
故选D.

点评 此题主要考查的是学生对电磁铁磁性强弱、工作原理和安培定则的理解和掌握,难度不大.

练习册系列答案
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13.2017年5月5日,凝聚着国人梦想的国产大飞机C919首飞成功.
(1)C919首飞时,由于发动机的振动而产生的轰鸣声是通过空气(填具体介质)传入人耳.C919返回首飞现场时,现场见证者心情越发激动,随着声音的响度(填“响度”或“频率”)越来越大,飞机开始着陆,最终首飞取得圆满成功.十年心血,终于破茧成蝶,现场C919研发专家们流下了激动和幸福的泪水,对于他们来说,C919发动机的轰鸣声属于乐音(填“乐音”或“噪音”).
(2)若不计飞机质量的变化,当C919在水平跑道上加速滑行时,其机械能的增加量等于(填“大于”、“小于”或“等于”)动能的增加量,跑道对飞机的支持力小于(填“大于”、“小于”或“等于”)飞机的重力;当C919腾空加速上升时,其机械能的增加量大于(填“大于”、“小于”或“等于”)动能的增加量,此时飞机受力不平衡(填“平衡”或“不平衡”).
(3)C919首飞成功后,将进入适航认证阶段,其中非常重要的一项就是结冰试验.飞机表面结冰是由于飞机飞行过程中过冷水滴或降雨碰到机体后凝固(填物态变化过程)而形成的,也可由水蒸气在机体表面凝华(填物态变化过程)而成,上述两个过程都是放热过程.飞机表面结冰后,会破坏其空气动力学外形,使飞机升力减小,阻力变大,影响飞机的稳定性和操控性.
(4)C919为了减重,使用了大量新型合金材料.飞机某合金部件由甲、乙两种金属构成,已知甲、乙按质量比2:1混合后的密度与甲、乙按体积比3:4混合后的密度相等,则甲、乙的密度之比为8:3.若该合金部件传统上全部使用金属甲时重量减少了50%,则该合金部件中甲、乙的质量之比为2:3.

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