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青藏铁路要通过“千年冻土”区,“冻土”区路基在温度过高时会变得松软不牢固.为解决“冻土”难题,保证路基的稳定性,路基两旁插有很多管形“热棒”(里边装有液态氨),如图所示,请你用学过的物理知识试着解释这样做的目的.

答:当路基温度上升时,液态氨蒸发加快,吸收热量,由液态变为气态,这是一种汽化现象,温度很高的气态氨
上升到热棒的上端,通过散热片将热量传到空气中;气态氨由于放热温度会降低,液化成液态氨,又沉入了棒底.这样,冻土层的温度变化较小,就不易熔化.
分析:汽化是指物质从液态变为气态的过程,它需要吸热;液化是指物质从气态变为液态的过程,它需要放热.
点评:本题考查学生对汽化和液化定义的掌握情况,需要根据题目中的具体物态变化,分析后得出结论.
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热管
青藏铁路要通过“千年冻土”区,“冻土”区路基在温度过高时会变得松软不牢固,修筑设计师用热管有效地解决了这个问题.如图甲是青藏铁路通过“千年冻土”区的照片,照片中路基两旁各插有一排碗口粗细、高约2m的就是热管.热管在路基下还埋有5m深.
热管是一根两端封闭的金属管(如图乙),管内充有容易变成气体的物质,若管的上端处在温度较低的环境,下端处在温度较高的环境,下端由于受热,里面的液体会变成气体,上升的气体到达温度较低的上端时又还原为液体,液体再流回到下端,如此循环往复.热管就相当于一个天然“制冷机”.
请回答下列问题:
(1)热管“制冷”工作时,上端的温度
 
(高于/低于)下端温度.
(2)热管“制冷”工作时,上端发生的物态变化是
 

(3)当热管上方的温度和下方的温度相同时,热管
 
(继续/停止)制冷.
(4)下列说法中不正确的是
 

A.路基在温度过高时会变得松软不牢固,这里面涉及到的物态变化主要是熔化;
B.由于热管一年四季能不停地致冷从泥土中吸热,从而有效地解决了千年冻土这一难题;
C.说热管是个制冷机,其实只有热管的下端在致冷,上端不会致冷;
D.热管实质上就是一个的热量运输机器,将热由高温搬到低温处.
(5)冻土中主要含量是水,所以对热管中的工作物质的沸点要求是
 

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