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热管
青藏铁路要通过“千年冻土”区,“冻土”区路基在温度过高时会变得松软不牢固,修筑设计师用热管有效地解决了这个问题.如图甲是青藏铁路通过“千年冻土”区的照片,照片中路基两旁各插有一排碗口粗细、高约2m的就是热管.热管在路基下还埋有5m深.
热管是一根两端封闭的金属管(如图乙),管内充有容易变成气体的物质,若管的上端处在温度较低的环境,下端处在温度较高的环境,下端由于受热,里面的液体会变成气体,上升的气体到达温度较低的上端时又还原为液体,液体再流回到下端,如此循环往复.热管就相当于一个天然“制冷机”.
请回答下列问题:
(1)热管“制冷”工作时,上端的温度
 
(高于/低于)下端温度.
(2)热管“制冷”工作时,上端发生的物态变化是
 

(3)当热管上方的温度和下方的温度相同时,热管
 
(继续/停止)制冷.
(4)下列说法中不正确的是
 

A.路基在温度过高时会变得松软不牢固,这里面涉及到的物态变化主要是熔化;
B.由于热管一年四季能不停地致冷从泥土中吸热,从而有效地解决了千年冻土这一难题;
C.说热管是个制冷机,其实只有热管的下端在致冷,上端不会致冷;
D.热管实质上就是一个的热量运输机器,将热由高温搬到低温处.
(5)冻土中主要含量是水,所以对热管中的工作物质的沸点要求是
 
分析:(1)物质由液态变成气态的过程叫做汽化,由气态变成液态叫做液化,汽化吸热,液化放热.
(2)标准气压下,水的沸点是100℃.
解答:解:(1)热管上端处在温度较低的环境,下端处在温度较高的环境.
(2)下端由于受热,里面的液体会变成气体,上升的气体到达温度较低的上端时又还原为液体,因此在上端发生的是液化.
(3)当热管“制冷”时,上方一端的温度低于下方一端的温度时,热管把从高温处吸收的热量“搬到”低温处放出;当上方的温度和下方的温度相同时,热管停止“制冷”.
(4)A、路基变软是因为“冻土”熔化而形成的,该选项说法正确,不符合题意;
B、只有管的上端处在温度较低的地方,热管才会从泥土中吸热,该选项说法不正确,符合题意;
C、管的下端处在温度较高的地方,下端由于受热里面的液体会变成蒸气,蒸气跑到温度低的上端时又会由于放热而还原为液体,该选项说法正确,不符合题意;
D、热管实质上是一个热量的运输机器,将热由高温搬到低温处,该选项说法正确,不符合题意.
(5)冻土中主要含量是水,所以对热管中的工作物质的沸点要求是低于0℃.
故答案为:(1)低于;(2)液化;(3)停止;(4)B;(5)低于0℃.
点评:本题是物态变化的一个灵活应用题,考查了我们分析物理现象的能力,解决此类问题要结合熔化、汽化和液化现象及其特点进行分析解答.
练习册系列答案
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(2010?溧水县一模)阅读短文,回答问题.
在我国随着人民生活水平的提高加上“汽车下乡”政策的实施,不少农村家庭都购买了汽车,汽车开始进入普通百姓家庭.家住农村的小明同学家买了一辆崭新的奇瑞风云2三厢汽车(如图),相关参数配置如下表所示.他高兴极了,把车的里里外外都观察了个够.通过观察,小明发现汽车上的许多部件都用到了物理知识,下面是他列出的几项,请你帮他补充完整.
参              数
车身重量 1200kg 每个轮胎与地面的接触面 200cm2 变速器形式 5档手动
全车长度 4269mm 车身宽度 1686mm 车身高度 1492mm
最高车速 160(km/h) 油箱容积 50L 理论油耗 6L/100km
(1)汽车的发动机是汽油机,从能源可否再生的角度看,汽油是
不可再生
不可再生
能源.
(2)汽车驾驶室座位上有一根安全带,安全带的宽度比较大,让司机系上时觉得舒服;下面对此解释正确的是
C
C

A.增大受力面积,增大压强     
B.减小安全带对司机身体的压力
C.增大受力面积,减小压强     
D.增大安全带对司机身体的压力
(3)如果汽车停放在水平路面上,则该汽车对水平地面的压强是
1.5×105
1.5×105
Pa.
(g取10N/kg)
(4)汽车上的散热器用水作为冷却剂,这是利用了水的
比热容
比热容
较大的性质;如果散热器中装有5kg的水,在温度升高10℃的过程中,水吸收的热量是
2.1×105
2.1×105
J.[已知c=4.2×103J/(kg?℃)]
(5)如果小明家的汽车正常行驶100km (已知:1L=10-3m3,汽油的密度为0.71×103kg/m3、热值为4.6×l07J/kg).则:
①查阅上面表格中的汽车参数可知,理论情况下该车行驶100km所消耗的汽油的质量是
4.26
4.26
kg;理论情况下该车行驶100km汽油完全燃烧所产生的热量是
1.9596×108
1.9596×108
J.
②若轿车以90kW的恒定功率启动做直线运动,运动过程中受到的阻力不变,运动的速度v与时间t的关系如图所示,则在0-5s时间内,轿车发动机做功
4.5×105
4.5×105
J;轿车以30m/s速度匀速直线运动时受到的阻力是
3000
3000
N.
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                                         潜艇的“耳目”----声呐
潜艇作战时需要长时间在水下潜航,这就决定它只能依靠声呐进行探测,所以声呐在潜艇上的重要性更为突出,被称为潜艇的“耳目”.
声呐能够向水中发射声波,声波的频率大多在10kHz-30kHz之间,由于这种声波的频率较高,可以形成较指向性.声波在水中传播时,如果遇到潜艇、水雷、鱼群等目标,就会被反射回来,反射回来的声波被声呐接收,根据声信号往返时间可以确定目标的距离.
声呐发出声波碰到的目标如果是运动的,反射回来的声波(下称“回声”)的音调就会有所变化,它的变化规律是:如果回声的音调变高,说明目标正向潜艇靠拢;如果回声的音调变低,说明目标远离.
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请回答以下问题:
(1)人耳能够听到声波的频率范围是
 
kHz到
 
kHz.
(2)如果停在海水中的潜艇A发出的声波信号在10s内接收到经B潜艇反射回来的信号,且信号频率不变,潜艇B与潜艇A的距离是
 
.(设声波在海水中传播速度为1500m/s)
(3)由上述材料可以分析,当火车鸣着笛驶向我们时,我们听到的笛声的音调会
 
(选填变大或变小).
(4)在月球上
 
(选填“能”或“不能”)用声呐技术来测量物体间的距离,理由是:
 

(5)小亮在关注大海中的潜艇时还发现海水不容易结冰,为了探究这个问题,小亮同学用纯水、淡盐水、浓盐水制得质量均为lkg的纯冰、淡盐冰、浓盐冰,在相同加热条件下测量三者的温度变化,并得到图二的三条温度变化曲线(纯冰对应曲线①、淡盐冰对应曲线②、浓盐冰对应曲线③)
a、由②号图象可知,淡盐冰在10min时开始
 
,此过程需要
 
(选填吸热或放热).
b、分析三条曲线我们可知下雪天在路面撒盐是为了
 
(选填“升高”或“降低”)水的凝固点.

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