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10.全球最大的太阳能飞机,已经进行了环球飞行,它的体积很大,采用密度很小的碳纤维材料制造,这是为了减轻它的重量,飞机能够升空是因为通过机翼下表面的气流速度小于(选填“大于”或“小于”)通过机翼上表面的气流速度.

分析 飞机机翼上面受到的压强小,下面受到的压强大,机翼上下压强差,出现压力差,出现向上的升力.

解答 解:相等的时间内,空气经过机翼上面的路程大于下面的路程,通过机翼下表面的空气流速小于上表面的流速,机翼受到向上的压强大于向下的压强,出现压强差,出现了压力差,这个压力差就是机翼向上的升力;向上的升力大于飞机的重力,飞机就能升空.
故答案为:小于.

点评 对于流速和流体压强的问题,一定要明确被研究的物体的两个侧面的流体流速,用流速来分析流体压强,用压强来分析压力,通过压力差来分析物体受到的作用.

练习册系列答案
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1.张睿同学在探究“感应电流产生的条件“实验中
(1)如图甲所示,a,b两接线柱间应接入小(大/小)量程的电流表.
(2)导体在磁场中运动时,电流表指针没有发生偏转,其原因可能是开关没有闭合.
(3)改正错误后继续实验,小王发现每次电流表指针的偏转角度不相同,于是他对影响感应电流大小的因素作以下猜想:
猜想一:与导体切割磁感线运动的速度大小有关;
猜想二:与磁场的强弱有关;
猜想三:与导体的匝数有关.
猜想四:与导体运动方向和磁感线方向的夹角
为了验证猜想三,他设计的方案是:分别让两个匝数不同的线圈,在如图所示的磁场中水平向左运动,观察电流表指针的偏转角度.请对此方案作出评价,指出存在的主要问题是没有控制线圈切割磁感线速度大小不变.请你说出小王最终如何判断猜想三是否正确,比较两次指针的偏转角度,若相差不大,感应电流大小与线圈匝数无关;若相差明显,感应电流大小与线圈匝数有关.
(4)如图乙所示,是张睿同学根据以上原理设计了一发电机模型并作出其工作过程中的电流图象,仔细观察后她发现模型工作过程中,灯泡发光不稳定.总闪烁:她想可能是产生的电流不稳定造成的.她想继续研究只需要用电流表来代替电灯仔细观察就可以:她又发现电流的方向是在周期性变 化的,她说这个一定是交流发电机(填“直流发电机”成“交流发电机”)
(5)你认为电流最大的位置可能是线圈的平面与磁感线平行时;你猜想依据利用的是与猜想四相同.若要发电机发出稳定的电流.你对模型进行的改进.用互成角度的多匝线圈组合成鼠笼式线圈.

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